附件C：譯文

柔性制造物流模式

摘要：在柔性制造系統(tǒng)中，動(dòng)態(tài)控制和決策的過程受數(shù)據(jù)量大的干擾，為了有效地控制不同物料的流動(dòng)而采用集成建模的方法控制整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度是很必要的。本文主要集中于研究綜合性柔性制造系統(tǒng)控制模型及其基本特征，包括需同時(shí)加工的訂單的生產(chǎn)路線確定和調(diào)度批量確定，以及動(dòng)態(tài)運(yùn)輸路徑的確定和生產(chǎn)路線流暢性保證。作為一個(gè)面向物流的模型方法，F(xiàn)MS分布式控制設(shè)計(jì)滿足物流快速響應(yīng)的要求，建立了控制策略的評(píng)估體系。
關(guān)鍵詞：柔性制造系統(tǒng) 分布式控制 物流 進(jìn)程調(diào)度 方案設(shè)計(jì)

1 簡介
高度柔性化和快速響應(yīng)時(shí)代已經(jīng)成為現(xiàn)代制造業(yè)的本質(zhì)特征。柔性制造系統(tǒng)考慮采用提高機(jī)器利用率、減少半成品、提高生產(chǎn)率、減少機(jī)器數(shù)量、節(jié)約勞動(dòng)成本、縮短提前期、減少空間占用等方法，更高效地利用資源[1,3]。然而，要做到這些需要把控制系統(tǒng)做得更復(fù)雜。在FMS環(huán)境中一些頻繁迂回點(diǎn)和倒流點(diǎn)的重要控制任務(wù)關(guān)系到排程和調(diào)度，因?yàn)閷?duì)于許多不同類型的訂單、不同的批次批量的同時(shí)生產(chǎn)來說，迂回與倒流是司空見慣的事。為了找到加工中同時(shí)使用的共同設(shè)備，先找出自動(dòng)引導(dǎo)小車（AGVS）系統(tǒng)機(jī)床加工時(shí)間或接近一個(gè)自動(dòng)化的物料搬運(yùn)系統(tǒng)的一個(gè)交叉點(diǎn)。
為了使常規(guī)的和有穩(wěn)定訂單的批量生產(chǎn)的生產(chǎn)率達(dá)到最大化（采用各種措施的融合考慮，如凈利潤，時(shí)間延遲和庫存水平在局部的輸入緩沖），必須考慮下列問題：
 設(shè)計(jì)階段選擇最好的配置；
 生產(chǎn)計(jì)劃階段選擇最佳的路徑和負(fù)荷均衡點(diǎn)；
 工藝階段確定最有效的排產(chǎn)和調(diào)度策略；
 處理組件的分布式制造環(huán)境與物流和信息流之間的信息交流。
考慮到上述問題的復(fù)雜性和他們的解決方案的專業(yè)依賴性，幾乎無法滿足要求，例如生產(chǎn)周期、交貨時(shí)間和批次大小的限制，生產(chǎn)中對(duì)訂單的數(shù)量的不確定性，而以此同時(shí)，要找出最佳路線、平衡工作量、確定調(diào)度方法和控制策略等。因此，在對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度跟蹤方法的研究時(shí)，要建立一個(gè)統(tǒng)一的方式解決存在的這些問題，這種統(tǒng)一的方式的例子包括對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的調(diào)度問題以及生產(chǎn)線和工作負(fù)載的平衡。這種方法為評(píng)價(jià)系統(tǒng)的性能和管理系統(tǒng)的工作流程提供了一個(gè)更廣闊的角度。