地鐵車站深基坑變形數(shù)值模擬與動(dòng)態(tài)監(jiān)控分析

2萬字 40頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘 要
地鐵作為一種大眾交通工具，自問世以來，以其獨(dú)特的優(yōu)勢，迅速成為世界上各大城市的青睞對(duì)象。在中國，盡管地鐵建設(shè)起步相對(duì)較晚，但是近年來在各大省會(huì)和相對(duì)富庶地級(jí)縣市都掀起了一陣修建地鐵的狂潮，以緩解現(xiàn)在日益擁堵的交通現(xiàn)狀。地鐵建設(shè)如雨后春筍一般涌現(xiàn)出來，但是伴隨而來的不僅僅是交通上的便利，還有各種各樣的復(fù)雜的工程問題。深基坑問題就是其中不可避免的問題之一。
（1）本文對(duì)基坑周邊地表沉降、圍護(hù)樁變形規(guī)律、支撐結(jié)構(gòu)受力以及土壓力的分布進(jìn)行理論分析，闡述基坑變形機(jī)理。
（2）本文以成都某地鐵某車站深基坑工程為背景，通過信息化施工，現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)測不僅能夠保證基坑支護(hù)和相鄰建筑物的安全，并驗(yàn)證基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，還能夠?yàn)榛娱_挖及圍護(hù)結(jié)構(gòu)起到指導(dǎo)的作用，也為深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供必要的依據(jù)。
（3）通過現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)分析和數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果并結(jié)合理論計(jì)算成果進(jìn)行對(duì)比分析，來研究基坑沉降變形規(guī)律。



關(guān)鍵詞：深基坑監(jiān)測；數(shù)值模擬