畢業(yè)設(shè)計(jì) 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件左支架工藝規(guī)程及工裝設(shè)計(jì).doc
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畢業(yè)設(shè)計(jì) 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件左支架工藝規(guī)程及工裝設(shè)計(jì),摘要詳細(xì)研究了wp—7甲航空發(fā)動(dòng)機(jī)左支架工藝及工裝設(shè)計(jì)過程。左支架零件材料為40grnimoa，毛坯為模鍛件，因?yàn)樵摿慵Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)械性能要求高，工藝要求比較嚴(yán)格。是以重點(diǎn)研究了表面加工精度的保證；基準(zhǔn)的選擇；特殊及輔助工序安排等。同時(shí)分析加工過程中工件夾緊、定位方案的選擇，夾緊機(jī)構(gòu)，定位元件和分度裝置的設(shè)計(jì)及誤差分析...
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摘 要
詳細(xì)研究了WP—7甲航空發(fā)動(dòng)機(jī)左支架工藝及工裝設(shè)計(jì)過程。左支架零件材料為40GrNiMoA，毛坯為模鍛件，因?yàn)樵摿慵Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)械性能要求高，工藝要求比較嚴(yán)格。是以重點(diǎn)研究了表面加工精度的保證；基準(zhǔn)的選擇；特殊及輔助工序安排等。同時(shí)分析加工過程中工件夾緊、定位方案的選擇，夾緊機(jī)構(gòu)，定位元件和分度裝置的設(shè)計(jì)及誤差分析等。為左支架的加工、工藝及工裝提供了理論依據(jù)。
關(guān)鍵詞：左支架； 加工；工藝；設(shè)計(jì)
詳細(xì)研究了WP—7甲航空發(fā)動(dòng)機(jī)左支架工藝及工裝設(shè)計(jì)過程。左支架零件材料為40GrNiMoA，毛坯為模鍛件，因?yàn)樵摿慵Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)械性能要求高，工藝要求比較嚴(yán)格。是以重點(diǎn)研究了表面加工精度的保證；基準(zhǔn)的選擇；特殊及輔助工序安排等。同時(shí)分析加工過程中工件夾緊、定位方案的選擇，夾緊機(jī)構(gòu)，定位元件和分度裝置的設(shè)計(jì)及誤差分析等。為左支架的加工、工藝及工裝提供了理論依據(jù)。
關(guān)鍵詞：左支架； 加工；工藝；設(shè)計(jì)
