摘要
公路線形設計是以滿足汽車的行駛要求為前提的，其必須符合汽車的行駛特性，在保
證汽車行駛力學的基礎上，注重平、縱組合的立體線形設計，從而滿足行駛的安全性、舒
適性的要求。隨著公路行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車在公路上行駛時不僅要滿足安全性，舒適性
也越來越受重視。
本文針對國內外線形的評價方法基本上都從安全性的角度來考慮的這一現狀，基于以
人為本的設計理念的深入，提出了道路線形設計舒適性的評價問題?，F今對舒適性方面的
研究大都是從汽車領域進行研究的，從道路線形方面的研究僅從平面或者縱斷面來評價
的，沒有從平縱組合的角度來分析舒適性。本文通過對影響舒適性的因素以及汽車行駛狀
況進行分析，提出了考慮了平、縱、橫三方面的橫向加速度變化率模型以及評價指標值，
確定模型中各參數的取值，并結合試驗路段，描述了該評價方法的應用。
關鍵詞：舒適性，橫向加速度，軸向加速度，橫向加速度變化率，評價指標




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