（71頁(yè)）摘要
土木工程項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程是在復(fù)雜的自然和社會(huì)環(huán)境中進(jìn)行的，在實(shí)施過(guò)程中必然要
受到風(fēng)險(xiǎn)因素的影響。而從事項(xiàng)目活動(dòng)的主體往往因認(rèn)識(shí)不足或者沒(méi)有足夠的力量對(duì)風(fēng)險(xiǎn)
加以控制，導(dǎo)致項(xiàng)目的過(guò)程和結(jié)果常常出乎人們的意料，達(dá)不到預(yù)期的目的。并且由于干
擾因素出現(xiàn)的必然性也導(dǎo)致了這種結(jié)果出現(xiàn)的概率很高。要想避免和減少此類損失，就必
須對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)管理。進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的一個(gè)重要方面，本文在影
響項(xiàng)目進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別、進(jìn)度計(jì)劃的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)等方面做了探討。在文獻(xiàn)閱讀和實(shí)際調(diào)
查的基礎(chǔ)上，以武廣客運(yùn)專線XXTJO標(biāo)二段路基加固工程為例，在對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行
識(shí)別和分析后，做了如下工作:①根據(jù)蒙特卡羅仿真分析及MC和PERT相關(guān)理論，對(duì)不
確定條件下的工期進(jìn)行仿真風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，針對(duì)經(jīng)典PERT網(wǎng)絡(luò)的假設(shè)和計(jì)算過(guò)程，分析了它
存在的缺陷，提出了解決問(wèn)題的具體措施，從概率論、數(shù)理統(tǒng)計(jì)的角度，對(duì)關(guān)鍵線路進(jìn)行
了重新定義和確定。利用仿真技術(shù)，尋找主導(dǎo)線路和關(guān)鍵線路，并對(duì)各線路進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真
分析及關(guān)鍵性比較。根據(jù)PERT網(wǎng)絡(luò)中線路相互影響的特點(diǎn)，尋找合理的方法，對(duì)經(jīng)典
PERT網(wǎng)絡(luò)下的完工概率進(jìn)行了修正，并借助計(jì)算機(jī)，用MC方法對(duì)PERT網(wǎng)絡(luò)的工期分
布進(jìn)行即時(shí)仿真和監(jiān)控，得到工期的即時(shí)分布規(guī)律和該分布曲線下的完工概率;②利用
BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的函數(shù)逼近功能從因素神經(jīng)元的角度對(duì)工期的偏差系數(shù)作了橫向分析和預(yù)
測(cè)，構(gòu)建了進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的BP網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型，為管理者對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度的主動(dòng)控制和動(dòng)態(tài)控制提
供科學(xué)依據(jù);③考慮項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境中各種隨機(jī)因素的影響作用，建立了隨機(jī)學(xué)習(xí)曲線模型，
科學(xué)地解釋和預(yù)測(cè)了工效的波動(dòng)狀況;④在分析雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的工序矩陣、關(guān)聯(lián)矩陣與權(quán)
數(shù)矩陣的基礎(chǔ)上，提出了一種查詢和求解線路及路徑值的簡(jiǎn)便矩陣算法，并給出了通解，
最后結(jié)合實(shí)例驗(yàn)證了該算法的實(shí)用性和快捷性;⑤首次提出廣義成本理論，將時(shí)間和費(fèi)用
統(tǒng)納入成本范疇，并基于該理論構(gòu)建工期與成本的綜合優(yōu)化模型，通過(guò)實(shí)例分析，論證了
該理論的可行性、科學(xué)性與經(jīng)濟(jì)性。
關(guān)鍵詞:施工進(jìn)度;風(fēng)險(xiǎn)管理;蒙特卡羅仿真;學(xué)習(xí)曲線;BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);廣義成本
目錄
1緒論...................................................
1.1研究背景.........................................
1.2研究?jī)?nèi)容.........................................
1.3研究意義.........................................
1.4期望得到的結(jié)果................................……
1.5本文的主要工作...................................
2武廣客運(yùn)專線XxTJ(I)標(biāo)二段路基加固施工進(jìn)度控制風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)淺析
2.1地基處理概述.....................................
2.2工程概況.........................................
2.2.1武廣客運(yùn)專線工程概況.......................
2.2.2武廣客運(yùn)專線XxTJ(I)標(biāo)二段路基加固工程概況.
2.3工程進(jìn)度控制特點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)分析.......................
2.3.1水文氣象因素...............................
2.3.2地形地貌、工程地質(zhì)條件與水文地質(zhì)概況.......
2.3.3征地拆遷因素.....……:.....·············.·
2.3.4技術(shù)因素...................................
2.3.5工程變更因素....……，....................
2.3.6設(shè)計(jì)因素...................................
2.3.7材料設(shè)備因素...............................
2.3.8資金因素...................................
2-3.9人為因素...................................
2.3.10其它因素..................................
2.4工程進(jìn)度控制風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì).............................
2.4.1組建高效、全面的進(jìn)度管理機(jī)構(gòu)...............
2.4.2建立可控、到位的進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任制和激勵(lì)制.....
2.4.3建立科學(xué)、系.統(tǒng)的進(jìn)度計(jì)劃控制程序...........
2.4.4實(shí)施動(dòng)態(tài)進(jìn)度控制...........................
2.5本章小結(jié).........................................
3基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的土木工程工期偏差預(yù)測(cè)分析..............
3.1數(shù)據(jù)發(fā)掘.........................................
3.2基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)度偏差預(yù)測(cè)模型構(gòu)建原理........
3.3BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與自學(xué)原理.........................
3.4進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的BP網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型.........................
3.4.1工程項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系................
西安理工大學(xué)碩士學(xué)位論文
3.4.2工程項(xiàng)目進(jìn)度偏差預(yù)測(cè)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法......
3.4.3工期偏差系數(shù)預(yù)測(cè)模型的建立及訓(xùn)練與測(cè)試.....
3.5本章小結(jié).........................................
4基于改進(jìn)學(xué)習(xí)曲線的土木工程施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)分析..............
4.1學(xué)習(xí)曲線.........................................
4.2學(xué)習(xí)曲線的波動(dòng)................................…
4.3影響學(xué)習(xí)曲線的因素...............................
4.3.1個(gè)人因素.............·......................
4.3.2作業(yè)因素...................................
4.3.3其它因素...................................
4.3.4工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度分析中學(xué)習(xí)曲線的波動(dòng)及其影響
4.3.5改善學(xué)習(xí)曲線的方法.........................
4.4學(xué)習(xí)曲線的改進(jìn)和應(yīng)用.............................
4.4.1隨機(jī)學(xué)習(xí)曲線模型...........................
4.4.2回歸直線方程的確定.........................
4.4.3動(dòng)態(tài)方差的時(shí)間序列預(yù)測(cè).....................
4.4.4隨機(jī)學(xué)習(xí)曲線的預(yù)測(cè).........................
4.5工程背景分析.....................................
4.5.1工程實(shí)例進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)分析.......................
4.5.2項(xiàng)目工效隨機(jī)學(xué)習(xí)曲線擬合(線性回歸模型)...
4.5.3動(dòng)態(tài)方差時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型...................
4.5.4結(jié)果分析...................................
4.6本章小結(jié).........................................
5土木工程網(wǎng)絡(luò)路徑的矩陣查算法............................