起重機設計畢業(yè)論文

摘  要

起重機械用來對物料作起重、運輸、裝卸和安裝等作業(yè)的機械設備，它可以減輕體力勞動、提高勞動生產(chǎn)率和在生產(chǎn)過程中進行某些特殊的工藝操作，實現(xiàn)機械化和自動化。
本設計通過對橋式起重機的大車運行機構(gòu)部分和回轉(zhuǎn)小車運行機構(gòu)的總體設計計算，以及電動機、聯(lián)軸器、緩沖器、制動器的選用；運行機構(gòu)減速器的設計計算和零件的校核計算及結(jié)構(gòu)設計，完成了橋式起重機的大車運行機構(gòu)和回轉(zhuǎn)小車運行機構(gòu)機械部分的設計。通過本次設計，完成了一臺15+15t起重量、橋跨度為22.5米的設計要求，并且整個傳動過程比較平穩(wěn)，且大車運行機構(gòu)和回轉(zhuǎn)小車運行機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，維修容易，價格低廉。

關(guān)鍵詞： 橋式起重機； 大車運行機構(gòu)； 回轉(zhuǎn)小車運行機構(gòu)； 減速器

ABSTRACT

Crane is a kind of mechanical equipments used for lifting, moving, loading/unloading, and installing. It can lower the manual workload and upgrade productivity. It can be operated in some special environment, too, and work with high automatic level. Crane can operate whole objects, disintegrated materials, or liquid substances. The crane loads vary from time to time, so it is a periodic operational machine. A crane contains three major parts, mechanic components, a metal structure, and electrical devices. A crane’s mechanical movements are multi-actions, such as raising, running, and rotating.
This paper is main deal with mechanical design for the moving mainframe of bridge crane and Rotating Frame of Bridge Crane, including all design calculation selection of electrical motors, clutch, buffer, and brakes, the design and calculation of the reducer, calibration and verification of the calculation for the parts, and structure designs. Through a series of work, the design is satisfied with the functional requirments, 15+15 ton lifting power and 22.5 metre bridge span. The course of drive is quite smooth. The mechanical structure of the mainframe is simple, easy to install/disassemble, and maintain. And it has low cost.

Key words:  Bridge crane;  The moving mainframe;  The rotating frame;  The reducer

目 錄

1 緒論 1
1.1 起重機的基本組成 1
1.2 起重機運行機構(gòu)的基本構(gòu)造及其特點 1
1.3 起重機運行機構(gòu)的驅(qū)動方式 2
1.4 起重機設計參數(shù) 5
2 大車運行機構(gòu)計算 5
2.1 確定傳動方案 5
2.2 選擇車輪與軌道并驗算其強度 6
2.3 運行阻力計算 7
2.4 選電動機 8
2.5 驗算電動機發(fā)熱條件 9
2.6 選擇減速器 9
2.7 驗算運行速度和實際所需功率 10
2.8 啟動時間驗算 10
2.9 起動工況下減速器功率校核 12
2.10 起動不打滑驗算 12
2.10.1 二臺電動機空載時同時起動 12
2.10.2 事故狀態(tài) 13
2.11 選擇制動器 15
2.12 聯(lián)軸器選擇 16
2.12.1 運行機構(gòu)高速軸的扭矩計算 16
2.12.2 低速軸的扭矩計算 17
2.13 浮動軸的驗算 17
2.13.1 疲勞強度驗算 17
2.13.2 靜強度驗算 18
3 回轉(zhuǎn)小車運行機構(gòu)計算 19
3.1 小車運行機構(gòu)計算 19
3.2 選擇車輪與軌道并驗算其強度 19
3.2.1 車輪踏面疲勞計算 20
3.2.2 線接觸局部擠壓強度驗算 21
3.3 運行阻力計算 21
3.4 選電動機 22
3.5 電動機發(fā)熱條件驗算 23
3.6 選擇減速器 23
3.7 驗算運行速度和實際所需功率 23
3.8 啟動時間驗算 24
3.9 起動工況下校核減速器功率 25
3.10 驗算起動不打滑條件 26
3.11 選擇制動器 27
3.12 高速軸聯(lián)軸器及制動輪選擇 28
3.12.1 高速軸聯(lián)軸器計算扭矩 28
3.12.2 高速軸制動輪選擇 29
3.13 低速軸聯(lián)軸器選擇 29
3.14 低速浮動軸強度驗算 30
3.14.1 疲勞驗算 30
3.14.2 強度驗算 31
4 結(jié)束語 31
參考文獻 33
致 謝 34