第一章 編制說明及工程概況
1.1 編制依據(jù)
1.1.1、甘肅省公路局S210巴仁口至代古寺公路鐵尺梁隧道工程施工招標文件、補遺書等。
1.1.2、中華人民共和國交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（2003年版）。
1.1.3、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準及相關文件。
1.1.4、我公司技術、經(jīng)濟人員現(xiàn)場踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種資料。
1.1.5、我公司技術裝備、設備能力、資金貯量、類似工程施工經(jīng)驗等綜合施工能力。
1.2編制原則
1.2.1.全面響應和符合施工招標書的原則
嚴格按照施工招標文件規(guī)定的編制范圍、內(nèi)容、技術要求和規(guī)定格式進行編制。
1.2.2.合理配置資源，滿足工程需要的原則
按照“精干機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進行施工組織安排。進行機械設備配套，合理配置施工隊伍、組織工程材料供應。
1.2.3.突出重點，統(tǒng)籌安排的原則
以滿足工期要求為核心，以“突出重點、兼顧一般、統(tǒng)籌安排”為原則，確保本標段控制工程——鐵尺梁隧道的施工，科學合理地安排施工進度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期和提前完成工程建設。
1.2.4.應用“四新”技術，提高施工水平的原則
突出應用新技術、新設備、新材料、新工藝，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應用先進的科技成果，從而達到提高工程質(zhì)量、加快工程進度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、快速、安全、高效按期完成本工程。
1.2.5.安全生產(chǎn)，預防為主的原則
運用現(xiàn)代科學技術，采用先進可靠的安全預防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。全面貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全管理條例》。
1.2.6. 規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量的原則
嚴格執(zhí)行國交通部交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準及相關文件，運用現(xiàn)代科學技術優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程質(zhì)量達到業(yè)主要求。
1.2.7.保護環(huán)境，文明施工的原則
樹立環(huán)保意識，嚴格按國家關于環(huán)境保護的有關規(guī)定組織施工，保護好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。環(huán)保、水保本著“三同時”原則與工程本體同步實施，縝密考慮和制定環(huán)境保護、文物保護措施，減少環(huán)境污染，做到文明施工，造福當?shù)厝嗣瘛?br>1.2.8．“四高”原則
以“高起點、高標準、高質(zhì)量、高水平”為指導原則，科學組織，精益求精，確保工程質(zhì)量”。
1.3 工程說明
1.3.1 工程簡介
1.3.2 主要技術標準
詳見表1-1主要技術指標表。
表1-1 主要技術指標
序號 項 目 主線
1 公路等級 三級公路
2 設計寬度 整體式7.5米
3 設計車速 30公里/小時
4 行車道寬度 2×3.25m
5 最小平曲線半徑 15m
6 最大縱坡 9.6%
7 最小坡長 61.179m
8 最大直線長度 1169.34m
9 平曲線占路線長 68.839%
10 最小豎曲線長度 26.4m
第二章 施工組織
2.1組織機構
若有幸中標，我單位將本著精干高效、統(tǒng)一負責的原則，成立“S210巴仁口至代古寺公路鐵尺梁隧道工程第TCL2合同段項目經(jīng)理部”，由具有多年從事公路施工經(jīng)驗的工程管理及技術人員組成精干的強有力的項目領導班子。
項目經(jīng)理部設經(jīng)理1人，總工程師1人，質(zhì)檢負責人1人，下設六部二室，即工程技術部、安全保障部、質(zhì)量檢查部、計劃財務部、環(huán)境保護部、物資設備部、綜合辦公室和工地試驗室，下設5隊、1廠、1站共7個隊級單位。組織機構具體詳 圖2-1。
2.2施工組織目標
我單位向業(yè)主單位承諾，我方保證達到以下項目管理目標：
2.2.1質(zhì)量目標
分部工程合格率100％，分項工程合格率100％，單位工程質(zhì)量合格率100％，工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)工程。
2.2.2安全目標
嚴格遵守國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術規(guī)程》有關安全生產(chǎn)的規(guī)定，保證安全投入，采取積極穩(wěn)妥的防范措施，防患于未然，遏制安全事故發(fā)生，杜絕重大安全責任事故發(fā)生，減少各類危害事件的發(fā)生，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，爭創(chuàng)安全標準化工地。
2.2.3 工期目標
按業(yè)主的工期要求，即2006年11月15日開工，2008年4月30日完工，總工期533天，按期完成本工程的所有工程內(nèi)容。
2.3 項目部主要人員安排及施工隊伍任務安排、勞力組織
2.3.1 項目部主要人員安排
根據(jù)本工程的特點，項目經(jīng)理部安排技術、管理人員共計26人，重點加強對主要管理和技術人員配置。
2.3.2 施工隊伍任務安排及勞力組織
根據(jù)現(xiàn)場踏勘的實際情況及招標文件對工程工期等方面的要求，結合本合同段的工程內(nèi)容，共安排5個施工隊、1個預制廠、1座拌合站，共7個隊級單位。人員實行彈性編制、動態(tài)管理，正常施工投入各類施工人員350人左右，高峰期將達到550人左右。人員素質(zhì)構成比例為：技術熟練工占52%，高級技工占11%，普工37%。具體詳見表2-1 施工隊伍任務安排及勞力組織表。
2.4 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法
2.4.1 設備人員動員周期
我單位接到業(yè)主中標通知后5天內(nèi)，主要管理人員和為修建臨時工程所需的設備、人員抵達施工現(xiàn)場，其主要工作是：成立項目經(jīng)理部，修建臨時房屋，協(xié)調(diào)內(nèi)、外關系，著手三通一平的準備工作；15天內(nèi)，路基土方工程及隧道橋涵工程施工所需的主要設備、人員到位，其主要任務是：現(xiàn)場調(diào)查，接樁復測，技術交底，崗前培訓以及其它開工前的準備工作。
2.4.2 設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法
機械設備由存放地用汽車直接運至工地。
施工用水泥、鋼材、木材、油料、地方材料（如片塊石、碎石、砂等）等省道、施工便道用汽車運至工地。
投入的施工機械和儀器設備詳見投標書附表3 擬投入本合同工程的主要施工機械表和表4 擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表。
圖2-1 本合同工程設立的組織機構框圖
項目經(jīng)理
項目技術負責人
施 工
技術部
7人
安 全
保障部

2人
質(zhì) 量
監(jiān)察部
3人
環(huán) 境
保護部
1人
辦公室

2人
試驗室
5人
計 劃
財務部

2人
物 資
設備部
2人
項目經(jīng)理
項目技術負責人
路基施工隊
涵
洞施工隊
拌

和

站-br..