隨著世界貿(mào)易一體化和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸也進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。集裝箱運(yùn)輸就是把貨物集合組裝成集裝單元，裝入集裝箱這種大容器內(nèi)，再用車輛、船舶、飛機(jī)等運(yùn)輸工具載運(yùn)的一種運(yùn)輸形式，主要用于件雜貨的運(yùn)輸。利用集裝箱運(yùn)輸具有許多優(yōu)勢(shì)：首先，它節(jié)省了貨物的包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，減少了貨損貨差；其次，利用集裝箱運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，從而提高了裝卸效率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度；再者，利用集裝箱運(yùn)輸，中途更換車船時(shí)，不必把貨物取出，這樣可以大大減少了周轉(zhuǎn)時(shí)間，降低了運(yùn)輸成本，有利于多式聯(lián)運(yùn)和實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸方式。
　　集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向。鐵路具有全天候、運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)價(jià)低、安全環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，作為物流鏈的重要環(huán)節(jié)，在現(xiàn)代物流和國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系中地位重要，作用不可替代。隨著中國(guó)制造能力的進(jìn)一步增強(qiáng)，大宗貨物和制成品的大進(jìn)大出及集裝箱適箱率的提升，為集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來(lái)了良好的機(jī)遇。鐵路集裝箱運(yùn)輸只有加快發(fā)展、改善服務(wù)，才能在集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。