關(guān)于強化公路建筑控制區(qū)管理的思考.doc
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關(guān)于強化公路建筑控制區(qū)管理的思考,本文共計12頁，10076字；摘要：公路建筑控制區(qū)管理，是公路路政管理工作的重點，也是難點。特別是隨著改革開放的深入，市場經(jīng)濟(jì)體制的確立以及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展, 各級政府對發(fā)展公路, 振興經(jīng)濟(jì)的意識更加強烈, 沿路發(fā)展市場、沿路搞經(jīng)濟(jì)開發(fā)進(jìn)行招商引資, 成為這些年來的一種趨勢。這一現(xiàn)象既促進(jìn)...
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關(guān)于強化公路建筑控制區(qū)管理的思考
本文共計12頁，10076字；
摘 要：公路建筑控制區(qū)管理，是公路路政管理工作的重點，也是難點。特別是隨著改革開放的深入，市場經(jīng)濟(jì)體制的確立以及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展, 各級政府對發(fā)展公路, 振興經(jīng)濟(jì)的意識更加強烈, 沿路發(fā)展市場、沿路搞經(jīng)濟(jì)開發(fā)進(jìn)行招商引資, 成為這些年來的一種趨勢。這一現(xiàn)象既促進(jìn)了公路事業(yè)的迅速發(fā)展，也增加了公路兩側(cè)建控區(qū)管理的難度, 同時也對路政管理提出了更高的要求。如何正確處理好建筑控制區(qū)的管理與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系以及整體利益與局部利益的關(guān)系, 如何進(jìn)行有效管理, 是擺在公路管理部門面前的新課題, 也是路政管理研究的重要內(nèi)容之一。
設(shè)置紅線控制區(qū)的目的是為了確保良好的行車視距, 提高公路的使用質(zhì)量, 保障公路暢通, 防止公路街道化現(xiàn)象的蔓延, 充分發(fā)揮公路的社會經(jīng)濟(jì)效益。法律法規(guī)的規(guī)定, 為公路路政部門依法行政、依法治路打下了良好的基礎(chǔ)。但是由于公路兩側(cè)建控區(qū)管理, 牽涉面廣、制約因素多等特點, 特別是隨著我國政治、經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化, 經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅速發(fā)展給公路路政 管理部門在公路兩側(cè)建控區(qū)的管理上帶來許多新情況、新問題。
關(guān)鍵詞: 建筑控制區(qū),思考,對策
關(guān)于強化公路建筑控制區(qū)管理的思考
目 錄…………………………………………………………………………………………… 1
摘 要…………………………………………………………………………………………… 2
ABSTRACT……………………………………………………………………………………… 3
前 言…………………………………………………………………………………………… 4
一 公路建筑控制區(qū)的概念
1．1 公路建筑控制區(qū)相關(guān)概念………………………………………………………… 5
1．2 現(xiàn)行公路管理法規(guī)對于建筑控制區(qū)的幾點要求………………………………… 5
二 違法建筑形成的原因
2．1 沒有處理好市場經(jīng)濟(jì)和路政管理的關(guān)系，是導(dǎo)致違法建筑蔓延的根本原因… 5
2．2 審批管理體制混亂，缺乏有效管理，是造成違法建筑蔓延的主要原因……… 5
2．3 法制觀念淡薄，缺乏護(hù)路意識是導(dǎo)致違法建筑蔓延的因素之一……………… 5
三 違章建筑的危害性
3．1 影響公路的使用質(zhì)量： ………………………………………………………… 5
3．2 阻礙公路的進(jìn)一步擴(kuò)建和改建：………………………………………………… 6
3．3 妨礙路政管理工作的有效開展： ……………………………………………… 6
3．4 影響路容路貌，威脅行車安全，增加養(yǎng)護(hù)工作難度： ……………………… 6
四 建控區(qū)管理現(xiàn)狀及難點剖析.
4．1 難點之一 沿路建市場、搞開發(fā)呈蔓延態(tài)勢………………………………… 6
4．2 難點之二 個人違法建房，任意接口等現(xiàn)象嚴(yán)重…………………………… 7
4．3 難點之三 公路建設(shè)、管理不能有效銜接…………………………………… 7
4．4 難點之四 急功近利, 城市規(guī)劃向公路延伸………………………………… 7
五 強化建控區(qū)管理的措施和對策
5．1 加強宣傳引導(dǎo), 堅持預(yù)防為主………………………………………………… 8
5．2 取得政府支持, 著重解決難點問題 …………………………………………. 8
5．3 積極引導(dǎo)控制和規(guī)范公路接口………………………………………………… 8
5．4 建立和完善路政管理體系……………………………………………………… 9
5．5 密切與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)和配合………………………………………………… 10
5．6 做好新建 ( 改建 ) 公路與路政管理工作的銜接…………………………… 10
5．7 運用行政和經(jīng)濟(jì)手段，加強宏觀調(diào)控………………………………………… 10
參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………… 11
致謝詞……………………………………………………………………………………… 12
參考文獻(xiàn)：
1、 楊久齡 劉會學(xué) 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》應(yīng)用指南 中國標(biāo)準(zhǔn)出版社
2、 李作敏 《道路交通法學(xué)概論》 人民交通出版社
3、 洪善祥 《公路概論》人民交通出版社
4、 洪秀敏 程生森 《公路路政內(nèi)業(yè)管理》 華東理工大學(xué)出版社
5、 范 錕 《高速公路路政管理》 人民交通出版社
本文共計12頁，10076字；
摘 要：公路建筑控制區(qū)管理，是公路路政管理工作的重點，也是難點。特別是隨著改革開放的深入，市場經(jīng)濟(jì)體制的確立以及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展, 各級政府對發(fā)展公路, 振興經(jīng)濟(jì)的意識更加強烈, 沿路發(fā)展市場、沿路搞經(jīng)濟(jì)開發(fā)進(jìn)行招商引資, 成為這些年來的一種趨勢。這一現(xiàn)象既促進(jìn)了公路事業(yè)的迅速發(fā)展，也增加了公路兩側(cè)建控區(qū)管理的難度, 同時也對路政管理提出了更高的要求。如何正確處理好建筑控制區(qū)的管理與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系以及整體利益與局部利益的關(guān)系, 如何進(jìn)行有效管理, 是擺在公路管理部門面前的新課題, 也是路政管理研究的重要內(nèi)容之一。
設(shè)置紅線控制區(qū)的目的是為了確保良好的行車視距, 提高公路的使用質(zhì)量, 保障公路暢通, 防止公路街道化現(xiàn)象的蔓延, 充分發(fā)揮公路的社會經(jīng)濟(jì)效益。法律法規(guī)的規(guī)定, 為公路路政部門依法行政、依法治路打下了良好的基礎(chǔ)。但是由于公路兩側(cè)建控區(qū)管理, 牽涉面廣、制約因素多等特點, 特別是隨著我國政治、經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化, 經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅速發(fā)展給公路路政 管理部門在公路兩側(cè)建控區(qū)的管理上帶來許多新情況、新問題。
關(guān)鍵詞: 建筑控制區(qū),思考,對策
關(guān)于強化公路建筑控制區(qū)管理的思考
目 錄…………………………………………………………………………………………… 1
摘 要…………………………………………………………………………………………… 2
ABSTRACT……………………………………………………………………………………… 3
前 言…………………………………………………………………………………………… 4
一 公路建筑控制區(qū)的概念
1．1 公路建筑控制區(qū)相關(guān)概念………………………………………………………… 5
1．2 現(xiàn)行公路管理法規(guī)對于建筑控制區(qū)的幾點要求………………………………… 5
二 違法建筑形成的原因
2．1 沒有處理好市場經(jīng)濟(jì)和路政管理的關(guān)系，是導(dǎo)致違法建筑蔓延的根本原因… 5
2．2 審批管理體制混亂，缺乏有效管理，是造成違法建筑蔓延的主要原因……… 5
2．3 法制觀念淡薄，缺乏護(hù)路意識是導(dǎo)致違法建筑蔓延的因素之一……………… 5
三 違章建筑的危害性
3．1 影響公路的使用質(zhì)量： ………………………………………………………… 5
3．2 阻礙公路的進(jìn)一步擴(kuò)建和改建：………………………………………………… 6
3．3 妨礙路政管理工作的有效開展： ……………………………………………… 6
3．4 影響路容路貌，威脅行車安全，增加養(yǎng)護(hù)工作難度： ……………………… 6
四 建控區(qū)管理現(xiàn)狀及難點剖析.
4．1 難點之一 沿路建市場、搞開發(fā)呈蔓延態(tài)勢………………………………… 6
4．2 難點之二 個人違法建房，任意接口等現(xiàn)象嚴(yán)重…………………………… 7
4．3 難點之三 公路建設(shè)、管理不能有效銜接…………………………………… 7
4．4 難點之四 急功近利, 城市規(guī)劃向公路延伸………………………………… 7
五 強化建控區(qū)管理的措施和對策
5．1 加強宣傳引導(dǎo), 堅持預(yù)防為主………………………………………………… 8
5．2 取得政府支持, 著重解決難點問題 …………………………………………. 8
5．3 積極引導(dǎo)控制和規(guī)范公路接口………………………………………………… 8
5．4 建立和完善路政管理體系……………………………………………………… 9
5．5 密切與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)和配合………………………………………………… 10
5．6 做好新建 ( 改建 ) 公路與路政管理工作的銜接…………………………… 10
5．7 運用行政和經(jīng)濟(jì)手段，加強宏觀調(diào)控………………………………………… 10
參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………… 11
致謝詞……………………………………………………………………………………… 12
參考文獻(xiàn)：
1、 楊久齡 劉會學(xué) 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》應(yīng)用指南 中國標(biāo)準(zhǔn)出版社
2、 李作敏 《道路交通法學(xué)概論》 人民交通出版社
3、 洪善祥 《公路概論》人民交通出版社
4、 洪秀敏 程生森 《公路路政內(nèi)業(yè)管理》 華東理工大學(xué)出版社
5、 范 錕 《高速公路路政管理》 人民交通出版社
