摘要

 JT系列提升絞車可供煤礦、金屬礦、非金屬礦在傾斜巷道作升降物料和人員之用，也可作為小型豎井的提升設(shè)備。據(jù)制造工藝的不同，可把提升機的滾筒結(jié)構(gòu)分為鑄造一焊接混合型(支輪為鑄造，滾筒為焊接)和焊接型。

    機械傳動系統(tǒng)包括減速器和聯(lián)軸器,礦井提升機主軸的轉(zhuǎn)數(shù)由于受提升速度的限制，一般在l0一60轉(zhuǎn)／|分之間，而用作拖動的電動機的轉(zhuǎn)數(shù)，一般在480一960轉(zhuǎn)／分之間。這樣，除采用低速直流電動機拖動外，一般情況下不能將主軸與電動機直接聯(lián)接，中間必須經(jīng)過減速器。因而減速器的作用是減速印傳遞動力。聯(lián)軸器由半聯(lián)軸器、柱銷等零件組成。由于柱銷具有緩沖和減震作用，因而具有傳動平穩(wěn)、噪音小、安全可靠、易于維護等優(yōu)點。主軸與減速器輸出軸的連接采用齒式聯(lián)軸器。

潤滑系統(tǒng)是一切機械系統(tǒng)中很重要的一個環(huán)節(jié)。潤滑系統(tǒng)的作用是：在提升機工作時，不間斷地向主軸承、減邊器軸承和嚙合齒面壓送潤滑油，以保證軸承和齒輪能良好的工作潤滑系統(tǒng)必須與自動保護系統(tǒng)和主電動機聯(lián)鎖

電動機通過主軸驅(qū)動滾筒．主軸也是傳動的主要部件。提升絞車主軸應(yīng)能承受工作過程中的外負荷而不發(fā)生殘余變形和過量的彈性變形，同時要保證一定的使用壽命。主軸往往是提升機中重量最大的一個零件，其尺寸和傳遞的力矩也較大。

關(guān)鍵詞：提升絞車 減速器 聯(lián)軸器 主軸

Abstract

JT Series hoist for coal, metal mining, non-metallic mineral movements in the tilt of roadway materials and personnel for use in small shaft can also be used as the upgrading of equipment. According to the different manufacturing process which could take the drum hoist structure casting a hybrid welding (support wheel for the casting, roller for welding) and the welding-type.

Reducer and the mechanical transmission system including the coupling, the main axis of mine hoist to raise the speed of a few because of the restrictions, generally 60 to 1 l0 / | between points, and the motor used to drag a few, generally 480 a 960 r / min between. In this way, in addition to the use of low-speed DC motor drag outside, under normal circumstances can not be directly connected to the motor spindle with the middle through reducer. Reducer thus slow down India's role is to transfer power. Coupling by the semi-coupling and column component parts inventory. Sales as a result of column buffer and shock-absorbing role, so they have a smooth drive, the noise of small, safe, reliable, easy to maintain and so on. Spindle and the reducer output shaft gear coupling used to connect.

Lubrication of all mechanical systems is a very important aspect. Lubrication system is: in the elevator work, uninterrupted to the main bearings, bearings and browser side by tooth meshing Pressure lubricants, bearings and gears in order to ensure the work can be a good lubrication system with automatic protection systems and the main electrical interlock

Drum through the spindle drive motor. Spindle drive is also the main components. Spindle hoist should be able to work outside the course of the load without the occurrence of excessive residual deformation and elastic deformation, at the same time to ensure that a certain life. Spindle is often the weight of hoisting machine in one of the biggest parts of their size and the torque delivery as well.

Key words: spindle  hoist  reducer  coupling

前言

我國是個采礦大國，也是礦山機電設(shè)備制造和使用大國。從20世紀50年代造第一臺礦井提升機以來，至今已設(shè)計制造、使用了近10000多臺(含從前蘇聯(lián)購置的200余臺)。隨著社會需求和現(xiàn)代技術(shù)的高速發(fā)展，礦山工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備及設(shè)施的機械化、電氣化、現(xiàn)代化。而礦山工業(yè)的提升機是關(guān)鍵設(shè)備，產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，老產(chǎn)品運行年深日久，原本落后的結(jié)構(gòu)問題暴露突出，故障增多，嚴重影響礦山的安全運轉(zhuǎn)，抑制了礦山工業(yè)的高速發(fā)展，給國民經(jīng)濟帶來了不良的影響。隨著國內(nèi)礦井生產(chǎn)量的日新月異的提高，對提高提升機的安全性、可靠性、生產(chǎn)效率以及整機自動化運行水平，降低操作者及維護人員的勞動強度、處理設(shè)備事故的速度與對策等，成了迫切要求。為此本人利用本科四年來所學習的書本知識以及現(xiàn)場學習經(jīng)驗，并結(jié)合有關(guān)資料進行設(shè)計。本人設(shè)計內(nèi)容： JT-1.0×0.8型礦用提升絞車設(shè)計。以下是本次設(shè)計的詳細步驟：

電動機的選型設(shè)計----鋼絲繩設(shè)計計算----滾筒部件的設(shè)計計算----主軸的設(shè)計計算及校荷----其他零部件的選用與設(shè)計。

設(shè)計內(nèi)容：

1、用AutoCAD設(shè)計絞車各部分結(jié)構(gòu)，并繪制圖紙；

2、選用鋼絲繩、電動機，主軸強度、滾筒強度、切向鍵連接強度、軸承壽命校核計算；

3、繪制總裝圖、主軸圖、固定滾筒部件圖等；

4、設(shè)計主軸、滾筒。

前言 4

第一章  緒論 7

（1）安全性 7

1.2礦井提升絞車的用途和發(fā)展概況 7

1.3礦井提升絞車的工作原理 8

1.4礦井提升設(shè)備的分類 10

第二章 JT-1.0礦井提升絞車主要組成部分和各部分的用途 12

2.1提升機械性能參數(shù) 12

2.2制動系統(tǒng) 13

2.3機械傳動系統(tǒng) 14

2.4潤滑系統(tǒng) 15

2.5觀察與操縱系統(tǒng) 16

2.6拖動、控制與自動保護系統(tǒng) 16

第三章 電動機的選擇 18

第四章 JT-1.0提升絞車鋼絲繩的選擇 19

4.1提升鋼絲繩計算 19

4.2驗算鋼絲繩的強度 20

4.3驗算電動機的容量 20

第五章 JT-1.0提升絞車卷筒的結(jié)構(gòu)及其計算 22

5.1卷筒結(jié)構(gòu) 22

5.2支輪 24

5.3木襯 25

5.4繩槽 26

5.5卷筒的失效形式及原因 29

5.6筒殼許用應(yīng)力的確應(yīng) 30

5.7提升機滾筒強度的驗算 31

第六章 JT-1.0提升絞車主軸的設(shè)計 35

6.1主軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 35

6.2 主軸尺寸的確定及軸承的選擇 36

6.3 主軸裝置零部件變位質(zhì)量計算 38

6.3.1 確定滾殼變位質(zhì)量 38

6.3.2確定支輪變位質(zhì)量 39

6.3-3 確定輪轂的變位質(zhì)量 41

6.4 主軸強度和剛度計算及校核 41

6.4.1 固定靜載荷分配于主軸各輪轂作用點上的力 42

6.4.2 鋼絲繩拉力分配于主軸各輪轂作用點上的力 44

6.4.3 作用于軸上水平方向及垂直方向的合力 46

6.4.4 計算彎矩 46

6.4.5 扭矩計算 47

6.4.6 危險斷面的安全系數(shù)計算 48

6.4.7按彎扭組合校核強度 49

6.4.8 撓度計算 50

6.5 主軸承強度校核 53

6.6 滾筒制動輪與主軸的過盈配合聯(lián)接計算 54

6.6.1計算最小過盈量 54

6.6.2  計算最大過盈量 56

6.6.3選擇過盈配合的種類 56

致 謝 58

參考文獻： 59