目 錄
引言 1
1 變速器設(shè)計(jì)的概況 4
1.1 變速器設(shè)計(jì)的目的及意義 4
1.2 變速器的發(fā)展現(xiàn)狀 4
1.3 變速器設(shè)計(jì)面臨的主要問題 5
2 變速器的總體方案設(shè)計(jì) 6
2.1 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)及要求 6
2.2 變速器的功用及設(shè)計(jì)要求 6
2.3 變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的型式選擇與結(jié)構(gòu)分析 6
2.3.1 三軸式變速器與兩軸式變速器 7
2.3.2 變速器主傳動(dòng)方案的比較 8
2.3.3倒檔的布置方案 9
2.4 變速器主要零件的結(jié)構(gòu)方案分析 10
2.4.1 齒輪型式 10
2.4.2 換檔結(jié)構(gòu)型式 10
2.4.3 軸承型式 10
2.5 傳動(dòng)方案的最終設(shè)計(jì) 10
3 變速器主要參數(shù)的選擇與齒輪設(shè)計(jì) 12
3.1 變速器主要參數(shù)的選擇 12
3.1.1 檔位數(shù)和傳動(dòng)比 12
3.1.2 中心距 13
3.1.3 齒輪模數(shù) 13
3.1.4 齒形、壓力角α、螺旋角β和齒寬b 14
3.1.5齒輪的變位系數(shù) 14
3.2 各檔傳動(dòng)比及其齒輪齒數(shù)的確定 15
3.2.1 確定一檔齒輪的齒數(shù) 15
3.2.2確定常嚙合齒輪副的齒數(shù) 15
3.2.3確定其他檔位的齒數(shù) 16
3.2.4確定倒檔齒輪的齒數(shù) 16
3.3 齒輪主要參數(shù)表 17
4 變速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算與材料選擇 19
4.1 齒輪的損壞原因 19
4.2 齒輪的強(qiáng)度計(jì)算及材料接觸應(yīng)力 19
4.2.1 齒輪彎曲強(qiáng)度計(jì)算 19
4.2.2 齒輪材料接觸應(yīng)力 20
5 變速器軸的設(shè)計(jì)與校核 22
5.1 變速器軸的結(jié)構(gòu)和尺寸 22
5.1.1 軸的結(jié)構(gòu) 22
5.1.2 軸的尺寸 22
5.2 軸的校核 23
5.2.1 第一軸的強(qiáng)度與剛度校核 23
5.2.2 第二軸的強(qiáng)度與剛度校核 24
6 變速器同步器與操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 27
6.1 同步器設(shè)計(jì) 27
6.1.1 同步器的工作原理 27
6.1.2 同步環(huán)主要參數(shù)的確定 28
6.2變速器的操縱機(jī)構(gòu) 29
6.2.1 變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用 29
6.2.2 設(shè)計(jì)變速器操縱機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)滿足以下要求 29
6.2.3 換檔位置 30
7 結(jié) 論 31
致 謝 33