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混合電動車輛： 新一代汽車革命
Prof. Ravindra P. Joshi and Prof. Anil P. Deshmukh

摘要—自從電動車輛在各地已經(jīng)開始實施以來，內燃機作為原來是最合適的汽車，是由于在那個時候能提供廉價、高能量密度的汽油，和有穩(wěn)健的設計，更長的行駛里程，沒有電池充電的要求，迅速的加速度。在一段時間內，由于不斷上漲的燃料成本，燃料短缺，也由于迫切需要，以減少空氣污染，電動混合動力汽車似乎是內燃機的一種清潔和綠色的替代。本文件中，各種電池的技術，如鉛酸電池，鎳氫電池（鎳氫）電池，鋅空氣燃料電池方面的評估技術和商業(yè)可行性進行電動汽車的應用。電動汽車性能的模擬在各種速度下，梯度等，可以得出結論截至今天，鋅空氣燃料電池似乎是作為混合動力電動汽車最好的的能量來源。

索引詞—電動車輛、轉矩、能量密度、燃料電池、內燃機

1 、導言
　　電動或電池供電的車輛已作為重點研究了多年。大量的研究已進行了許多年，為實現(xiàn)技術的目標，如優(yōu)化了效率車輛推進系統(tǒng)以及電池系統(tǒng)，每充電一次能實現(xiàn)行駛更長的距離，提高快速加速能力，在低轉速下有強勁的扭矩等
技術進步可以歸納為四個主要領域，如先進的電力電子驅動系統(tǒng)，電池技術，電子控制系統(tǒng)，材料和電動車身體結構。先進的電力電子技術和發(fā)明的新的電力電子設備，如晶閘管器件，可關斷晶閘管等重型功率應用導致的可能性，在電子電路的幫助下能控制了大量的能量。這再加上先進的超大規(guī)模集成電路電子學，微電子已控制的電動車更有效和可靠。