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鈦連桿的疲勞性能優(yōu)化
　　　
　　作者 Auggliaro G. ,Biancolini M.E.
　　意大利ESL無損檢測安全技術(shù)實(shí)驗(yàn)室
　　意大利 羅馬大學(xué)“托爾•維爾戛塔”機(jī)械工程

摘要：
　　在本文中自動(dòng)程序提出連桿優(yōu)化，從引擎幾何學(xué)和運(yùn)行條件，計(jì)算一個(gè)工作循環(huán)的慣性載荷和軸承力。外加載荷時(shí)間關(guān)系曲線圖產(chǎn)生于連桿有限元模型的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，說明實(shí)際載荷導(dǎo)入軸承表面的路徑。
　　有限元分析結(jié)果后處理是進(jìn)行評估疲勞指數(shù)圖。根據(jù)礦業(yè)規(guī)則計(jì)算每個(gè)循環(huán)周期產(chǎn)生的損害然后根據(jù)理想的允許規(guī)定載荷范圍計(jì)算損傷總額。
每個(gè)計(jì)算階段由提議的軟件控制和執(zhí)行，允許評估設(shè)計(jì)參數(shù)和設(shè)計(jì)性能的傳遞函數(shù)作為疲勞指數(shù)，例如：最大應(yīng)力，屈曲載荷，質(zhì)量分析和軸承負(fù)荷。
提議中的工具適合“如果進(jìn)行分析會(huì)怎樣”的調(diào)查得到最佳解決方案或者適合自動(dòng)形狀優(yōu)化一旦連桿形狀設(shè)計(jì)涉及一套形狀參數(shù)的有限集。
　　本文討論二維連桿最優(yōu)化的實(shí)際應(yīng)用。