F250汽車(chē)分動(dòng)器設(shè)計(jì)

7600字
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目 錄
第一章 任務(wù)和要求……………………………………………………………………………………1
1.1 任務(wù)書(shū)……………………………………………………………………………………………1
1.2 分動(dòng)器設(shè)計(jì)要求…………………………………………………………………………………1
第二章 分動(dòng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的選擇……………………………………………………………2
2.1 傳動(dòng)方案…………………………………………………………………………………………2
2.2 齒輪布置…………………………………………………………………………………………2
2.3 換檔形式…………………………………………………………………………………………3
第三章 選擇分動(dòng)器主要參數(shù)………………………………………………………………………3
3.1 分配傳動(dòng)比………………………………………………………………………………………3
3.2 確定中心距………………………………………………………………………………………3
第四章 確定分動(dòng)器齒輪參數(shù)………………………………………………………………………4
4.1 模數(shù)、壓力角和螺旋角………………………………………………………………………4
4.2 齒寬………………………………………………………………………………………………4
4.3 各檔齒輪齒數(shù)的分配…………………………………………………………………………4
4.4 嚙合套的設(shè)計(jì)計(jì)算……………………………………………………………………………4
第五章 分動(dòng)器結(jié)構(gòu)元件……………………………………………………………………………7
5.1 齒輪………………………………………………………………………………………………7
5.2 軸……………………………………………………………………………………………………8
第六章 相關(guān)零件校核………………………………………………………………………………12
6.1 齒輪的校核……………………………………………………………………………………12
6.2 軸的校核…………………………………………………………………………………………14
結(jié)論 …………………………………………………………………………………………………………17
致謝 …………………………………………………………………………………………………………18
參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………………………………19


摘要 分動(dòng)器作用是將分動(dòng)器的動(dòng)力分配到各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，扭矩隨即變大。被固定在車(chē)架上的分動(dòng)器也屬于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，它的輸入軸經(jīng)過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與來(lái)自變速器的輸出軸相連接，分動(dòng)器有數(shù)量不等的輸出軸，都會(huì)經(jīng)過(guò)一些傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋相連接。很多時(shí)候車(chē)輛的行駛條件很惡劣，特種車(chē)輛更是如此。本設(shè)計(jì)說(shuō)明了F250分動(dòng)器的設(shè)計(jì)過(guò)程、選擇合適的結(jié)構(gòu)、參數(shù)、齒輪和軸的設(shè)計(jì)、相關(guān)校核以及其他部分設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵詞 分動(dòng)器 齒輪 軸


Design of CF250 automotive transfer case
Abstract Sub-actuator function is the allocation of transmission power output to the drive axle, and further increase the torque. Actuator is also a sub-gear drive system, which separately fixed on the vehicle chassis, the transmission input shaft and output shaft gear connected with universal joints, sub-actuator output shaft of a number of roots, respectively, by the universal gear with the bridge driver.
The design of some of the more detailed description of the sub-actuator design process, select the structure of the program, the main parameters, gear design, the design of other structural components.
Keywords: Gear Axis Meshing sets