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電動汽車用混合勵磁磁通切換電機電磁分析,2.19萬字我自己原創(chuàng)的畢業(yè)論文，僅在本站獨家提交，大家放心使用摘要 永磁磁通切換電機擁有功率密度高、轉矩密度高、轉子結構簡單、反電勢高度正弦、冷卻方便等優(yōu)點而得以迅速發(fā)展。但是由于永磁體固有特點，電機的氣隙磁密基本保持恒定，難以調節(jié)，這就制約了磁通切換電機在寬調速場合的應用。為解...
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電動汽車用混合勵磁磁通切換電機電磁分析
2.19萬字
我自己原創(chuàng)的畢業(yè)論文，僅在本站獨家提交，大家放心使用
摘要 永磁磁通切換電機擁有功率密度高、轉矩密度高、轉子結構簡單、反電勢高度正弦、冷卻方便等優(yōu)點而得以迅速發(fā)展。但是由于永磁體固有特點，電機的氣隙磁密基本保持恒定，難以調節(jié)，這就制約了磁通切換電機在寬調速場合的應用。為解決這一問題，本文研究了一種混合勵磁磁通切換電機。該電機定子帶有導磁橋結構，電機主磁場由定子中永磁體和勵磁繞組兩個勵磁源共同作用產生，調節(jié)勵磁電流的大小和方向就能夠達到調節(jié)電機主磁場的目的。該電機繼承了永磁磁通切換電機的諸多優(yōu)點，同時還具有更寬的調速范圍和更大的啟動轉矩，特別適合應用于電動汽車等對轉矩轉速高要求的領域。
本文分析了傳統(tǒng)永磁磁通切換電機的工作原理，并以此為基礎對混合勵磁磁通切換電機進行了理論分析，建立混合勵磁磁通切換電機的基本單元模型和數(shù)學方程，分析了電機內磁路隨電勵磁磁動勢變化規(guī)律以及電機主磁場調節(jié)原理?；谟邢拊治鲕浖﨧axwell建立了混合勵磁磁通切換電機的電機模型[1]，計算了電機磁鏈、反電勢、轉矩、電感等參數(shù)，并且分析了電勵磁磁動勢變化對磁鏈、氣隙磁密、電感等參數(shù)的影響，最終發(fā)現(xiàn)混合勵磁磁通切換電機具有很寬的磁場調節(jié)能力。此外還提出了鐵氧體混合勵磁磁通切換電機，計算了電機基本性能參數(shù)。對比分析了鐵氧體混合勵磁電機和稀土永磁體混合勵磁電機的電機性能，結果表明鐵氧體混合勵磁電機可以在極大地減小電機成本情況下獲得幾乎同樣優(yōu)異性能。
關鍵詞: 磁通切換 鐵氧體 混合勵磁 導磁橋 齒槽轉矩
Analysis of Hybrid Excitation Flux Switching Motor for Electric Vehicles
Abstract The flux switching motors have been developing rapidly since they have high power density, high torque density and robust rotor structure. Meanwhile their back EMF is highly sinusoidal and they are convenient to chill-down. However, the air-gap magnetic field of the motor remains constant and its flux-weakening capability is poor, which leads to a small speed range. To solve this problem, a kind of hybrid excitation flux switching motor is proposed. The proposed motor with magnetic bridge has two kinds of excitation source, the main magnetic field is changed by controlling the direction and amplitude of the excitation current. The proposed motor has the advantage of conventional flux switching motor, as well as a wider speed range and a greater starting torque, which is suitable for electric vehicles.
This paper analyzes the principle of conventional flux switching motor, then analyzes the hybrid excitation flux switching motor. The basic unit of the model and mathematical equations are set up based on theoretical analysis. The magnetic field with current variation and principle of adjusting the main magnetic field is analyzed in this paper.
The model of hybrid excitation flux switching motor is set up based on Maxwell. The paper calculate the flux, EMF, torque, inductance of the motor, then analyzes the influence of excitation current to flux, EMF, inductance. As a result, it is found that hybrid excitation flux switching motor has a wider magnetic field range.
In addition, a kind of hybrid excitation motor with ferrite instead of rare-earth magnet is proposed in this paper. Then we analyze the performance of two motors and it is found that the ferrite hybrid excitation motor has the good performance as that using rare-earth magnets.
Keyword: Flux Switching Ferrite Hybrid Excitation Magnetic Bridge Cogging Torque
目 錄
第一章 緒論 1
1.1課題研究的背景 1
1.2磁通切換電機介紹 1
1.3課題研究的目的和意義 1
1.4本文的主要研究內容 1
第二章 電動汽車及驅動系統(tǒng)介紹 1
2.1電動汽車的優(yōu)點 1
2.2電動汽車的分類 1
2.3電動汽車的發(fā)展狀況 1
2.3.1國外發(fā)展狀況 1
2.3.2國內發(fā)展狀況 1
2.4電動汽車驅動系統(tǒng) 1
2.5本章小結 1
第三章 混合勵磁磁通切換電機基本結構和理論分析 1
3.1電機的基本結構 1
3.2基本原理 1
3.2.1磁通切換原理和磁路基本單元 1
3.2.2繞組互補性 1
3.2.3定轉子極對數(shù)配合 1
3.3混合勵磁磁路分析 1
3.4磁路模型和數(shù)學方程的建立 1
3.4.1基本單元磁路模型 1
3.4.2混合勵磁磁通切換電機的數(shù)學模型 1
3.5本章小結 1
第四章 混合勵磁磁通切換電機設計與分析 1
4.1混合勵磁電機初步設計 1
4.1.1電機主要尺寸與相繞組設計 1
4.1.2勵磁參數(shù)設計 1
4.2混合勵磁磁通切換電機數(shù)值計算分析 1
4.2.1空載磁場 1
4.2.2空載磁鏈與反電勢 1
4.2.3電感計算 1
4.2.4輸出轉矩 1
4.2.5齒槽轉矩 1
4.3 電勵磁磁動勢對電機參數(shù)的影響 1
4.3.1電勵磁磁動勢對磁鏈、反電勢的影響 1
4.3.2電勵磁磁動勢對電感影響 1
4.4本章小結 1
第五章 鐵氧體混合勵磁磁通切換電機 1
5.1電機結構 1
5.2電機性能分析 1
5.2.1氣隙磁密 1
5.2.2三相空載磁鏈及反電勢 1
5.2.3輸出轉矩 1
5.3兩電機性能對比 1
5.3.1氣隙磁密 1
5.3.2相磁鏈幅值 1
5.3.3輸出轉矩 1
5.4本章小結 1
第六章 齒槽轉矩抑制 1
6.1齒槽轉矩的產生機理 1
6.2齒槽轉矩的抑制 1
6.2.1轉子斜極 1
6.2.2轉子輔助槽 1
6.2.3轉子大小極寬配合 1
6.2.4階梯轉子 1
6.3本章小結 1
結論 1
致謝 1
參考文獻 1
2.19萬字
我自己原創(chuàng)的畢業(yè)論文，僅在本站獨家提交，大家放心使用
摘要 永磁磁通切換電機擁有功率密度高、轉矩密度高、轉子結構簡單、反電勢高度正弦、冷卻方便等優(yōu)點而得以迅速發(fā)展。但是由于永磁體固有特點，電機的氣隙磁密基本保持恒定，難以調節(jié)，這就制約了磁通切換電機在寬調速場合的應用。為解決這一問題，本文研究了一種混合勵磁磁通切換電機。該電機定子帶有導磁橋結構，電機主磁場由定子中永磁體和勵磁繞組兩個勵磁源共同作用產生，調節(jié)勵磁電流的大小和方向就能夠達到調節(jié)電機主磁場的目的。該電機繼承了永磁磁通切換電機的諸多優(yōu)點，同時還具有更寬的調速范圍和更大的啟動轉矩，特別適合應用于電動汽車等對轉矩轉速高要求的領域。
本文分析了傳統(tǒng)永磁磁通切換電機的工作原理，并以此為基礎對混合勵磁磁通切換電機進行了理論分析，建立混合勵磁磁通切換電機的基本單元模型和數(shù)學方程，分析了電機內磁路隨電勵磁磁動勢變化規(guī)律以及電機主磁場調節(jié)原理?；谟邢拊治鲕浖﨧axwell建立了混合勵磁磁通切換電機的電機模型[1]，計算了電機磁鏈、反電勢、轉矩、電感等參數(shù)，并且分析了電勵磁磁動勢變化對磁鏈、氣隙磁密、電感等參數(shù)的影響，最終發(fā)現(xiàn)混合勵磁磁通切換電機具有很寬的磁場調節(jié)能力。此外還提出了鐵氧體混合勵磁磁通切換電機，計算了電機基本性能參數(shù)。對比分析了鐵氧體混合勵磁電機和稀土永磁體混合勵磁電機的電機性能，結果表明鐵氧體混合勵磁電機可以在極大地減小電機成本情況下獲得幾乎同樣優(yōu)異性能。
關鍵詞: 磁通切換 鐵氧體 混合勵磁 導磁橋 齒槽轉矩
Analysis of Hybrid Excitation Flux Switching Motor for Electric Vehicles
Abstract The flux switching motors have been developing rapidly since they have high power density, high torque density and robust rotor structure. Meanwhile their back EMF is highly sinusoidal and they are convenient to chill-down. However, the air-gap magnetic field of the motor remains constant and its flux-weakening capability is poor, which leads to a small speed range. To solve this problem, a kind of hybrid excitation flux switching motor is proposed. The proposed motor with magnetic bridge has two kinds of excitation source, the main magnetic field is changed by controlling the direction and amplitude of the excitation current. The proposed motor has the advantage of conventional flux switching motor, as well as a wider speed range and a greater starting torque, which is suitable for electric vehicles.
This paper analyzes the principle of conventional flux switching motor, then analyzes the hybrid excitation flux switching motor. The basic unit of the model and mathematical equations are set up based on theoretical analysis. The magnetic field with current variation and principle of adjusting the main magnetic field is analyzed in this paper.
The model of hybrid excitation flux switching motor is set up based on Maxwell. The paper calculate the flux, EMF, torque, inductance of the motor, then analyzes the influence of excitation current to flux, EMF, inductance. As a result, it is found that hybrid excitation flux switching motor has a wider magnetic field range.
In addition, a kind of hybrid excitation motor with ferrite instead of rare-earth magnet is proposed in this paper. Then we analyze the performance of two motors and it is found that the ferrite hybrid excitation motor has the good performance as that using rare-earth magnets.
Keyword: Flux Switching Ferrite Hybrid Excitation Magnetic Bridge Cogging Torque
目 錄
第一章 緒論 1
1.1課題研究的背景 1
1.2磁通切換電機介紹 1
1.3課題研究的目的和意義 1
1.4本文的主要研究內容 1
第二章 電動汽車及驅動系統(tǒng)介紹 1
2.1電動汽車的優(yōu)點 1
2.2電動汽車的分類 1
2.3電動汽車的發(fā)展狀況 1
2.3.1國外發(fā)展狀況 1
2.3.2國內發(fā)展狀況 1
2.4電動汽車驅動系統(tǒng) 1
2.5本章小結 1
第三章 混合勵磁磁通切換電機基本結構和理論分析 1
3.1電機的基本結構 1
3.2基本原理 1
3.2.1磁通切換原理和磁路基本單元 1
3.2.2繞組互補性 1
3.2.3定轉子極對數(shù)配合 1
3.3混合勵磁磁路分析 1
3.4磁路模型和數(shù)學方程的建立 1
3.4.1基本單元磁路模型 1
3.4.2混合勵磁磁通切換電機的數(shù)學模型 1
3.5本章小結 1
第四章 混合勵磁磁通切換電機設計與分析 1
4.1混合勵磁電機初步設計 1
4.1.1電機主要尺寸與相繞組設計 1
4.1.2勵磁參數(shù)設計 1
4.2混合勵磁磁通切換電機數(shù)值計算分析 1
4.2.1空載磁場 1
4.2.2空載磁鏈與反電勢 1
4.2.3電感計算 1
4.2.4輸出轉矩 1
4.2.5齒槽轉矩 1
4.3 電勵磁磁動勢對電機參數(shù)的影響 1
4.3.1電勵磁磁動勢對磁鏈、反電勢的影響 1
4.3.2電勵磁磁動勢對電感影響 1
4.4本章小結 1
第五章 鐵氧體混合勵磁磁通切換電機 1
5.1電機結構 1
5.2電機性能分析 1
5.2.1氣隙磁密 1
5.2.2三相空載磁鏈及反電勢 1
5.2.3輸出轉矩 1
5.3兩電機性能對比 1
5.3.1氣隙磁密 1
5.3.2相磁鏈幅值 1
5.3.3輸出轉矩 1
5.4本章小結 1
第六章 齒槽轉矩抑制 1
6.1齒槽轉矩的產生機理 1
6.2齒槽轉矩的抑制 1
6.2.1轉子斜極 1
6.2.2轉子輔助槽 1
6.2.3轉子大小極寬配合 1
6.2.4階梯轉子 1
6.3本章小結 1
結論 1
致謝 1
參考文獻 1
