掛車的輔助制動裝置

1.2萬字 34頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


目 錄
第一章 緒論 1
1.1 研究背景及意義 1
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2
第二章 掛車電磁輔助制動裝置總體設計 5
2.1 電渦流緩速器的結構形式 5
2.2 盤式制動器的結構 6
2.3 盤式電磁輔助制動器結構設計 7
2.4 盤式電磁輔助制動器的工作原理 9
第三章 掛車電磁輔助制動裝置設計計算 11
3.1 電渦流緩速器的渦流分析 11
3.2 緩速器磁路分析 12
第四章 主要零部件的結構設計 16
4.1制動盤 16
4.1.1制動盤直徑 16
4.1.2制動盤厚度 16
4.2制動塊 17
4.3制動鉗 18
4.4密封圈 18
4.5制動器因數(shù)及制動距離的計算 20
4.5.1制動器因數(shù)的計算 20
4.5.2制動器距離的計算 21
4.6校核計算 21
4.6.1 摩擦襯塊的磨損特性計算 21
4.6.2 制動器的熱容量和溫升的核算 22
4.6.3盤式制動器制動力矩的校核 23
4.7駐車制動計算 25
致謝 27
參考文獻 28


摘要 從保證車輛制動可靠性和環(huán)保的角度考慮，在車輛當中使用適當?shù)妮o助制動裝置是最有效的措施，輔助制動器的制動原理與傳統(tǒng)摩擦制動方式有著本質(zhì)上的不同，可以分擔一部分制動負載，從而延長傳動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的壽命，降低維修費用。常用于車輛的輔助制動方式有發(fā)動機排氣制動、液力制動、電渦流制動等，電渦流緩速器因其安全簡易、成本低廉得到廣泛應用。在歐美等發(fā)達國家緩速器已經(jīng)在多種級別的客車和中型、重型掛車上裝用，作為現(xiàn)有掛車傳統(tǒng)摩擦制動系統(tǒng)的必要補充裝置。
為了減少人為因素產(chǎn)生的錯誤提高掛車的安全性我們有必要研究一種新型的掛車輔助制動系統(tǒng)可以克服人為因素的觀察錯誤和判斷錯誤同時還可以減輕司機的勞動強度;同時這種系統(tǒng)能實現(xiàn)制動的智能化這些對于確保行車安全和行車速度有著顯而易見的重要作用。
本文針對在掛車上應用較多的盤式制動器的結構特點，設計了一種集摩擦、電渦流于一體的制動器，兼顧摩擦制動、電渦流輔助制動，為實際應用提供了一種可供選擇的方案，對盤式電磁輔助制動器進行設計，意義重大。


關鍵詞：制動；盤式電磁輔助制動器；電渦流輔助制動