HEV動力耦合機構(gòu)設(shè)計

1萬字 27頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要 目前世界上汽車保有量日漸增加，汽車技術(shù)也在迅速的發(fā)展，汽車的節(jié)能與環(huán)保漸漸成為汽車技術(shù)研究的一個熱點，混合動力汽車也逐漸成為汽車開發(fā)的重點項目?；旌蟿恿ζ嚨幕旌蟿恿︱?qū)動系統(tǒng)的形式主要有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)三種形式，其中混聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)點應(yīng)用最廣。在混聯(lián)式混合動力汽車中，很多車型采取行星齒輪機構(gòu)作為整車的動力耦合裝置，因為它能將發(fā)動機與其他動力元件輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速進(jìn)行合理的分配，使整個系統(tǒng)動力輸出分配最優(yōu)化。根據(jù)行星齒輪機構(gòu)中含有的行星排排數(shù)可以分為單行星排齒輪機構(gòu)、雙行星排齒輪機構(gòu)和多行星排齒輪機構(gòu)。
本文針對雙排行星齒輪做了基本分析，查閱了大量的相關(guān)資料、論文以及案例，選取了此次畢業(yè)設(shè)計的耦合機構(gòu)的基本尺寸參數(shù)，完成了耦合機構(gòu)的基本設(shè)計過程。


關(guān)鍵詞：混合動力 雙行星排 結(jié)構(gòu)設(shè)計