純電動汽車動力電池包結(jié)構(gòu)靜力分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).doc
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純電動汽車動力電池包結(jié)構(gòu)靜力分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),1.65萬字 38頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng) 摘要動力電池包作為純電動汽車的唯一動力源,在電動汽車中扮演著重要的角色。本文簡要闡述了純電動汽車動力電池包的設(shè)計(jì)要求以及設(shè)計(jì)流程,建立了一款純電動汽車的動力電池包的三維立體模型以及有限元模型并運(yùn)用ansys軟件對電池包結(jié)構(gòu)模型...
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純電動汽車動力電池包結(jié)構(gòu)靜力分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
1.65萬字 38頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘要 動力電池包作為純電動汽車的唯一動力源,在電動汽車中扮演著重要的角色。本文簡要闡述了純電動汽車動力電池包的設(shè)計(jì)要求以及設(shè)計(jì)流程,建立了一款純電動汽車的動力電池包的三維立體模型以及有限元模型并運(yùn)用ANSYS軟件對電池包結(jié)構(gòu)模型在不同工況下受力情況進(jìn)行模擬仿真,并得到了相應(yīng)的應(yīng)力、應(yīng)變云圖。在分析了應(yīng)力集中的原因的基礎(chǔ)上,對電池包的結(jié)構(gòu)做出了改進(jìn)設(shè)計(jì),并對優(yōu)化前后模型結(jié)構(gòu)的性能進(jìn)行了對比。結(jié)果顯示,在模型結(jié)構(gòu)性能提高的基礎(chǔ)上結(jié)構(gòu)的重量減輕了,實(shí)現(xiàn)了整車的輕量化,提高了電動汽車的動力性與經(jīng)濟(jì)性。
關(guān)鍵詞 動力電池包 有限元法 靜力分析 優(yōu)化設(shè)計(jì)
1.65萬字 38頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘要 動力電池包作為純電動汽車的唯一動力源,在電動汽車中扮演著重要的角色。本文簡要闡述了純電動汽車動力電池包的設(shè)計(jì)要求以及設(shè)計(jì)流程,建立了一款純電動汽車的動力電池包的三維立體模型以及有限元模型并運(yùn)用ANSYS軟件對電池包結(jié)構(gòu)模型在不同工況下受力情況進(jìn)行模擬仿真,并得到了相應(yīng)的應(yīng)力、應(yīng)變云圖。在分析了應(yīng)力集中的原因的基礎(chǔ)上,對電池包的結(jié)構(gòu)做出了改進(jìn)設(shè)計(jì),并對優(yōu)化前后模型結(jié)構(gòu)的性能進(jìn)行了對比。結(jié)果顯示,在模型結(jié)構(gòu)性能提高的基礎(chǔ)上結(jié)構(gòu)的重量減輕了,實(shí)現(xiàn)了整車的輕量化,提高了電動汽車的動力性與經(jīng)濟(jì)性。
關(guān)鍵詞 動力電池包 有限元法 靜力分析 優(yōu)化設(shè)計(jì)
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