電動汽車驅(qū)動器用開關(guān)電源設(shè)計.docx
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電動汽車驅(qū)動器用開關(guān)電源設(shè)計,2.27萬字 47頁 原創(chuàng)作品,獨家提交,已通過查重系統(tǒng) 摘要隨著經(jīng)濟以及科技的發(fā)展,人們的生活水平得到了很大的提高,汽車的使用也越來越普遍,燃料汽車的廣泛使用不僅帶來了能源危機,而且?guī)砹谁h(huán)境污染。這對于以清潔能源作為主要動力來源的電動汽車來說是一次機會。目前,各汽車生產(chǎn)企業(yè)正逐步增加對于...
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電動汽車驅(qū)動器用開關(guān)電源設(shè)計
2.27萬字 47頁 原創(chuàng)作品,獨家提交,已通過查重系統(tǒng)
摘要隨著經(jīng)濟以及科技的發(fā)展,人們的生活水平得到了很大的提高,汽車的使用也越來越普遍,燃料汽車的廣泛使用不僅帶來了能源危機,而且?guī)砹谁h(huán)境污染。這對于以清潔能源作為主要動力來源的電動汽車來說是一次機會。目前,各汽車生產(chǎn)企業(yè)正逐步增加對于混合動力汽車(包括純電動汽車)相關(guān)技術(shù)研發(fā)的投資力度。由于研發(fā)技術(shù)的提高,目前,混合動力汽車已經(jīng)逐步走向市場,走向人們的生活。
本課題是針對以純電動汽車系統(tǒng)作為研究對象,對其中的主逆變器的輔助開關(guān)電源進行研究設(shè)計,在介紹開關(guān)電源技術(shù)發(fā)展及發(fā)展趨勢之上,結(jié)合實際要求,設(shè)計了一款多路輸出的輔助開關(guān)電源。本課題設(shè)計的輔助開關(guān)電源采用的是全控型功率MOSFET開關(guān)管作為開關(guān)器件,利用控制功率MOSFET開關(guān)管的占空比來調(diào)節(jié)輸出電壓,開關(guān)電源的主電路采用的是單端反激式變換器,主控制電路采用的是專用芯片UC3844來實現(xiàn)電壓和電流的雙閉環(huán)控制,反饋電路采用的是PC817、TL431等芯片來實現(xiàn)輸出電壓穩(wěn)定的目的。本課題利用Saber軟件對本文設(shè)計的開關(guān)電源進行建模仿真,并對輸出電壓進行分析。系統(tǒng)的工作頻率為60kHz,輸出5路隔離電壓。
關(guān)鍵詞: 開關(guān)電源反激式變換器 UC3844 高頻變壓器
2.27萬字 47頁 原創(chuàng)作品,獨家提交,已通過查重系統(tǒng)
摘要隨著經(jīng)濟以及科技的發(fā)展,人們的生活水平得到了很大的提高,汽車的使用也越來越普遍,燃料汽車的廣泛使用不僅帶來了能源危機,而且?guī)砹谁h(huán)境污染。這對于以清潔能源作為主要動力來源的電動汽車來說是一次機會。目前,各汽車生產(chǎn)企業(yè)正逐步增加對于混合動力汽車(包括純電動汽車)相關(guān)技術(shù)研發(fā)的投資力度。由于研發(fā)技術(shù)的提高,目前,混合動力汽車已經(jīng)逐步走向市場,走向人們的生活。
本課題是針對以純電動汽車系統(tǒng)作為研究對象,對其中的主逆變器的輔助開關(guān)電源進行研究設(shè)計,在介紹開關(guān)電源技術(shù)發(fā)展及發(fā)展趨勢之上,結(jié)合實際要求,設(shè)計了一款多路輸出的輔助開關(guān)電源。本課題設(shè)計的輔助開關(guān)電源采用的是全控型功率MOSFET開關(guān)管作為開關(guān)器件,利用控制功率MOSFET開關(guān)管的占空比來調(diào)節(jié)輸出電壓,開關(guān)電源的主電路采用的是單端反激式變換器,主控制電路采用的是專用芯片UC3844來實現(xiàn)電壓和電流的雙閉環(huán)控制,反饋電路采用的是PC817、TL431等芯片來實現(xiàn)輸出電壓穩(wěn)定的目的。本課題利用Saber軟件對本文設(shè)計的開關(guān)電源進行建模仿真,并對輸出電壓進行分析。系統(tǒng)的工作頻率為60kHz,輸出5路隔離電壓。
關(guān)鍵詞: 開關(guān)電源反激式變換器 UC3844 高頻變壓器
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