基于混合動力優(yōu)化的電動汽車能量管理系統(tǒng)研究

2.14萬字 38頁 原創(chuàng)作品，獨家提交，已通過查重系統(tǒng)


摘要隨著環(huán)境污染、能源短缺的日趨嚴峻，發(fā)展零污染、低噪聲、高效率的電動汽車已成必然趨勢。本文分析了傳統(tǒng)純電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀、性能、發(fā)展瓶頸，提出“動力電池+超級電容”結(jié)構(gòu)的復合電源，其充分利用超級電容比功率大、充放電迅速等優(yōu)點，為動力電池“削峰填谷”，提高了動力電池的使用壽命，并克服了單電源純電動汽車續(xù)駛里程短、加速性能差等缺點。整車控制器為純電動汽車控制系統(tǒng)的核心部件，其控制策略的優(yōu)良直接影響到整車的動力性、經(jīng)濟性，因此，開發(fā)復合電源純電動汽車整車控制器，實現(xiàn)復合電源優(yōu)勢，對發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)意義重大。
本文首先分析了電動汽車當前使用各種動力儲能裝置的性能特點，比較了各自的性能優(yōu)勢和不足，依據(jù)車載電源的性能需求，選取鋰離子電池與超級電容組成復合電源；隨后，對復合電源中鋰離子電池、超級電容與雙向 DC/DC 變換器的工作特性進行了分析研究；最后，對復合電源混合純電動汽車整車控制器進行了軟、硬件設(shè)計。
仿真結(jié)果表明，復合電源中超級電容充分發(fā)揮了為鋰離子電池“削峰減谷”的作用，避免了鋰離子電池大電流充放電，在保護鋰離子電池的同時，有效的回收了再生制動能量；與單一電源相比，使用復合電源電動汽車在動力性能和經(jīng)濟性能等方面均有大幅提升。


關(guān)鍵詞電動汽車鋰離子電池超級電容復合電源能量管理