電動汽車驅(qū)動用永磁同步電動機的結(jié)構(gòu)與計算

2萬字 42頁 原創(chuàng)作品，獨家提交，已通過查重系統(tǒng)

摘 要
隨著能源使用緊張，石油價格上漲，以及生態(tài)環(huán)境等問題的日益突出，汽車
行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。電動汽車是以車載電源為動力，用電動機驅(qū)動車輪行駛，且滿足道路安全法規(guī)對汽車的各項要求的車輛。電動汽車的發(fā)展是石油危機及人們
對環(huán)境要求的必然產(chǎn)物。為推進永磁同步電動機在電動汽車驅(qū)動中的應(yīng)用，滿足
電動汽車對牽引電機的需求。本文研究并設(shè)計了一臺低壓直流蓄電池120V供電的3kw表貼式永磁同步電動機，額定轉(zhuǎn)速為3000rpm，減速比為4.5，對應(yīng)車輛最高速為40kM/小時。
本文首先分析了永磁電機的結(jié)構(gòu)特點，研究了表貼式式永磁同步電動機的尺寸參數(shù)的計算方法，借助于商用有限元電磁計算軟件 Ansoft，為電機的參數(shù)設(shè)計提供數(shù)據(jù)支持。然后從電動汽車工程對驅(qū)動電機性能要求出發(fā)，結(jié)合永磁同步電動機的結(jié)構(gòu)特點，并充分考慮了永磁同步電動機的結(jié)構(gòu)特點，選取合理的繞組型式，極弧系數(shù)，電磁負(fù)荷，完成了電機設(shè)計。
最后對設(shè)計后的電機進行了性能的 =0仿真驗證，結(jié)果表明永磁電機滿足電動汽車的各運行工況的要求。仿真結(jié)果同時也表明，在額定負(fù)載以下，永磁電機的參數(shù)線性，轉(zhuǎn)矩性能計算值比較吻合；過載運行時，同樣符合設(shè)計要求。


關(guān)鍵詞：電動汽車，永磁同步電動機， =0仿真，有限元方法