汽車(chē)xx基地焊裝線平衡改善研究.doc
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汽車(chē)xx基地焊裝線平衡改善研究,1.39萬(wàn)字38頁(yè)原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要 在21世紀(jì)的社會(huì),我們面臨著生產(chǎn)全球化和市場(chǎng)需求個(gè)性化的挑戰(zhàn),如何在最短的時(shí)間內(nèi)交付產(chǎn)品,并且以最好的服務(wù)為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是每一個(gè)制造企業(yè)所面臨的一大挑戰(zhàn),在汽車(chē)制造行業(yè)尤為明顯。為了在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的環(huán)境中生存,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,基于...
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汽車(chē)xx基地焊裝線平衡改善研究
1.39萬(wàn)字 38頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘要 在21世紀(jì)的社會(huì),我們面臨著生產(chǎn)全球化和市場(chǎng)需求個(gè)性化的挑戰(zhàn),如何在最短的時(shí)間內(nèi)交付產(chǎn)品,并且以最好的服務(wù)為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是每一個(gè)制造企業(yè)所面臨的一大挑戰(zhàn),在汽車(chē)制造行業(yè)尤為明顯。為了在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的環(huán)境中生存,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,基于車(chē)間生產(chǎn)線平衡的改善,并最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利益最大化是提升汽車(chē)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。
吉利汽車(chē)xx基地作為浙江吉利控股集團(tuán)旗下最新、最現(xiàn)代化的工廠,工廠在2014年底剛剛投入試生產(chǎn),正是由于工廠剛建立不久,人員能力和設(shè)備還都處于磨合和調(diào)試階段,新工廠實(shí)現(xiàn)100%的開(kāi)始產(chǎn)能并實(shí)現(xiàn)成品車(chē)的高品質(zhì)還有氦的路要走。
本研究主要結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)線平衡的相關(guān)管理理論,以吉利汽車(chē)xx基地1PP(小批量試生產(chǎn)第一階段)的焊裝車(chē)間的機(jī)艙手動(dòng)生產(chǎn)線為例對(duì)此焊裝線進(jìn)行改善,在公司原有的焊裝線進(jìn)行一些更加合理化的調(diào)整,以便促進(jìn)公司更好地發(fā)展,同時(shí)也為2PP(小批量試生產(chǎn)第二階段)的生產(chǎn)做好鋪墊。本研究通過(guò)對(duì)運(yùn)用動(dòng)作分析與流程分析對(duì)機(jī)艙區(qū)的焊裝線進(jìn)行改善研究 使瓶頸工序的工作時(shí)間得以減少平衡率提高,改善取得初步成效。通過(guò)此次改善,使我國(guó)企業(yè)能夠更加重視基礎(chǔ)工業(yè)工程的研究 從而為現(xiàn)代工業(yè)工程的廣泛應(yīng)用打下良好的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞:焊裝線 平衡率 節(jié)拍 瓶頸
1.39萬(wàn)字 38頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘要 在21世紀(jì)的社會(huì),我們面臨著生產(chǎn)全球化和市場(chǎng)需求個(gè)性化的挑戰(zhàn),如何在最短的時(shí)間內(nèi)交付產(chǎn)品,并且以最好的服務(wù)為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是每一個(gè)制造企業(yè)所面臨的一大挑戰(zhàn),在汽車(chē)制造行業(yè)尤為明顯。為了在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的環(huán)境中生存,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,基于車(chē)間生產(chǎn)線平衡的改善,并最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利益最大化是提升汽車(chē)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。
吉利汽車(chē)xx基地作為浙江吉利控股集團(tuán)旗下最新、最現(xiàn)代化的工廠,工廠在2014年底剛剛投入試生產(chǎn),正是由于工廠剛建立不久,人員能力和設(shè)備還都處于磨合和調(diào)試階段,新工廠實(shí)現(xiàn)100%的開(kāi)始產(chǎn)能并實(shí)現(xiàn)成品車(chē)的高品質(zhì)還有氦的路要走。
本研究主要結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)線平衡的相關(guān)管理理論,以吉利汽車(chē)xx基地1PP(小批量試生產(chǎn)第一階段)的焊裝車(chē)間的機(jī)艙手動(dòng)生產(chǎn)線為例對(duì)此焊裝線進(jìn)行改善,在公司原有的焊裝線進(jìn)行一些更加合理化的調(diào)整,以便促進(jìn)公司更好地發(fā)展,同時(shí)也為2PP(小批量試生產(chǎn)第二階段)的生產(chǎn)做好鋪墊。本研究通過(guò)對(duì)運(yùn)用動(dòng)作分析與流程分析對(duì)機(jī)艙區(qū)的焊裝線進(jìn)行改善研究 使瓶頸工序的工作時(shí)間得以減少平衡率提高,改善取得初步成效。通過(guò)此次改善,使我國(guó)企業(yè)能夠更加重視基礎(chǔ)工業(yè)工程的研究 從而為現(xiàn)代工業(yè)工程的廣泛應(yīng)用打下良好的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞:焊裝線 平衡率 節(jié)拍 瓶頸
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