有損傷結(jié)構(gòu)的運行模態(tài)振型試驗研究


1.17萬字 33頁 原創(chuàng)作品，通過查重系統(tǒng)


摘 要
為深入研究結(jié)構(gòu)的動力破壞特性和規(guī)律更好地評估結(jié)構(gòu)的安全性，避免由結(jié)構(gòu)損傷帶來的災(zāi)難性后果，結(jié)構(gòu)動力特性的準確確定就是一個重要研究方面。運行模態(tài)振型與結(jié)構(gòu)的模態(tài)振型近似，在非密集模態(tài)測試時，可用運行模態(tài)振型代替結(jié)構(gòu)的模態(tài)振型。結(jié)構(gòu)運行模態(tài)振型是結(jié)構(gòu)動力特性之一，通過結(jié)構(gòu)運行模態(tài)振型更好地了解結(jié)構(gòu)運行的狀態(tài)及結(jié)構(gòu)損傷狀況。因此有效、準確地確定結(jié)構(gòu)運行模態(tài)振型對結(jié)構(gòu)的安全性有重要意義，能更好地發(fā)展結(jié)構(gòu)健康檢測技術(shù)。同時也是結(jié)構(gòu)動力優(yōu)化設(shè)計的依據(jù)之一。
通過無損傷和有損傷鋼質(zhì)懸臂板的運行模態(tài)振型試驗及ANYSY模態(tài)分析結(jié)果對比發(fā)現(xiàn)：有損傷板自振頻率在各階都有不同程度的減小。有損傷板自振頻率的減小程度有隨階次的增加而增加的趨勢。有、無損傷結(jié)構(gòu)的第一階與第二階運行模態(tài)振型相同。第三階有、無損傷結(jié)構(gòu)運行模態(tài)振型開始有變化。并且隨結(jié)構(gòu)運行模態(tài)振型階次的增加，變化更加明顯。這對工程結(jié)構(gòu)的安全評估，加固工程及規(guī)避不必要的危害具有很重要的意義。



關(guān)鍵詞：損傷；模態(tài)振型；自振頻率；模態(tài)分析；安全評估