探地雷達(dá)在瀝青路面壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用研究

3.25萬(wàn)字 92頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)

摘 要
隨著對(duì)瀝青路面施工及使用品質(zhì)研究的不斷深入，人們認(rèn)識(shí)到，無(wú)論是瀝青路面早期水損壞控制，還是延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，均需瀝青路面具有較好的壓實(shí)度，對(duì)路面壓實(shí)度的檢測(cè)成為施工過(guò)程質(zhì)量控制及工后質(zhì)量評(píng)價(jià)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是通過(guò)鉆芯取樣，對(duì)芯樣進(jìn)行室內(nèi)密度檢測(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種檢測(cè)方法屬于有損檢測(cè)，存在著效率低、小樣本和成本高等問題，不能全面掌握施工斷面的壓實(shí)度狀況。因此，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)成為近些年施工質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。探地雷達(dá)是應(yīng)用于公路無(wú)損檢測(cè)的一項(xiàng)新技術(shù)，目前已廣泛的應(yīng)用于厚度的檢測(cè)，而對(duì)壓實(shí)度的檢測(cè)還處于探索階段。本文將對(duì)探地雷達(dá)在瀝青路面壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行研究。
首先，分析不同品牌的雷達(dá)，優(yōu)選出適合本次試驗(yàn)的雷達(dá)；同時(shí)對(duì)雷達(dá)的組成與工作原理進(jìn)行分析，給出探地雷達(dá)在路面壓實(shí)度檢測(cè)的測(cè)量參數(shù)推薦值。
其次，研究不同因素，包括級(jí)配粗細(xì)、瀝青用量、空隙率和含水量對(duì)混合料復(fù)合介電常數(shù)的影響，研究表明：級(jí)配粗細(xì)和瀝青用量對(duì)混合料的復(fù)合介電常數(shù)影響較小，而空隙率和含水量對(duì)混合料的復(fù)合介電常數(shù)影響較大，且二者與介電常數(shù)具有較好的線性關(guān)系。
然后，根據(jù)Sup-20、Sup-13型混合料試件的雷達(dá)檢測(cè)結(jié)果，對(duì)比線性模型與均方根模型的精度，發(fā)現(xiàn)均方根模型具有較高的精度，推薦使用均方根模型作為介電常數(shù)計(jì)算模型。采用均方根模型推導(dǎo)出壓實(shí)度與介電常數(shù)的計(jì)算公式，并對(duì)其進(jìn)行修正。
最后，將探地雷達(dá)應(yīng)用于實(shí)體工程，提出現(xiàn)場(chǎng)探地雷達(dá)檢測(cè)壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)程序。


關(guān)鍵詞：探地雷達(dá)；瀝青路面；介電常數(shù)；壓實(shí)度；均方根模型