危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全綜合評(píng)價(jià).doc
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危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全綜合評(píng)價(jià),1.8萬(wàn)字 42頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸影響因素眾多,不同的文獻(xiàn)資料對(duì)危險(xiǎn)品的影響因素描述也不統(tǒng)一,總結(jié)看來(lái)其中以人的因素和設(shè)備因素最為關(guān)鍵。本文通過(guò)參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料以及部分調(diào)查訪問(wèn),最終總結(jié)得出了影響危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奈鍌€(gè)因素:人的因素、設(shè)備因素、環(huán)境道路因素、貨物本身因素...
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危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全綜合評(píng)價(jià)
1.8萬(wàn)字 42頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘 要
道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸影響因素眾多,不同的文獻(xiàn)資料對(duì)危險(xiǎn)品的影響因素描述也不統(tǒng)一,總結(jié)看來(lái)其中以人的因素和設(shè)備因素最為關(guān)鍵。本文通過(guò)參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料以及部分調(diào)查訪問(wèn),最終總結(jié)得出了影響危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奈鍌€(gè)因素:人的因素、設(shè)備因素、環(huán)境道路因素、貨物本身因素和管理因素。運(yùn)用層次分析法求得各指標(biāo)因素的相關(guān)權(quán)重,從而以此建立危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,給定評(píng)價(jià)等級(jí),最終構(gòu)建危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,完成危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)木C合評(píng)價(jià)。
關(guān)鍵詞:危險(xiǎn)品 運(yùn)輸 影響因素 評(píng)估體系
1.8萬(wàn)字 42頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘 要
道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸影響因素眾多,不同的文獻(xiàn)資料對(duì)危險(xiǎn)品的影響因素描述也不統(tǒng)一,總結(jié)看來(lái)其中以人的因素和設(shè)備因素最為關(guān)鍵。本文通過(guò)參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料以及部分調(diào)查訪問(wèn),最終總結(jié)得出了影響危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奈鍌€(gè)因素:人的因素、設(shè)備因素、環(huán)境道路因素、貨物本身因素和管理因素。運(yùn)用層次分析法求得各指標(biāo)因素的相關(guān)權(quán)重,從而以此建立危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,給定評(píng)價(jià)等級(jí),最終構(gòu)建危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,完成危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)木C合評(píng)價(jià)。
關(guān)鍵詞:危險(xiǎn)品 運(yùn)輸 影響因素 評(píng)估體系