華東地區(qū)物流外部環(huán)境分析.doc
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華東地區(qū)物流外部環(huán)境分析,頁(yè)數(shù):30字?jǐn)?shù):129121.1華東地區(qū)宏觀環(huán)境分析1.1.1經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),具備發(fā)展現(xiàn)代物流的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境2000年,華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)定增長(zhǎng),在全國(guó)均位于前列。其中,江蘇省位居第一,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值8472.73億元,浙江省次之6036.34億元,上海市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值4551.1...
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華東地區(qū)物流外部環(huán)境分析
頁(yè)數(shù):30 字?jǐn)?shù):12912
華東地區(qū)物流外部環(huán)境分析
1.1華東地區(qū)宏觀環(huán)境分析
1.1.1經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),具備發(fā)展現(xiàn)代物流的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2000年,華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)定增長(zhǎng),在全國(guó)均位于前列。其中,江蘇省位居第一,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值8472.73億元,浙江省次之6036.34億元,上海市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值4551.15億元,安徽省3038.24億元。2000年中國(guó)GDP為88189.6億元,華東區(qū)GDP為22098.46億元,所占比重為25.1%,華東區(qū)人口數(shù)是全國(guó)的15.3%,但人均GDP為全國(guó)人均GDP的1.6倍。
1.1.2工業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),必將帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展
華東地區(qū)三省一市第二產(chǎn)業(yè)比重都很大,江蘇、浙江第二產(chǎn)業(yè)比重甚至超過了50%。由此可見,華東地區(qū)三省一市工業(yè)發(fā)達(dá),產(chǎn)品豐富,物流需求量大,發(fā)展現(xiàn)代物流前景廣闊。
1.1.3高附加價(jià)值產(chǎn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位,為物流行業(yè)提供利潤(rùn)保證
1.1.4各地政府都在制定物流政策以及物流園區(qū)規(guī)劃,促進(jìn)物流發(fā)展
1.1.4.1浙江省
浙江省、市政府都非常重視發(fā)展物流業(yè)。省成立了由副省長(zhǎng)掛帥的省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展聯(lián)席會(huì)議辦公室,以此來(lái)大力培育浙江物流產(chǎn)業(yè)。浙江省物流規(guī)劃是浙江六個(gè)省長(zhǎng)工程之一。此規(guī)劃預(yù)定今年第四季度完成。但目前規(guī)劃的很多細(xì)節(jié)還沒有明確定下來(lái)。
杭州市政府也在積極成立類似的規(guī)劃小組。由貿(mào)易局吳局長(zhǎng)負(fù)責(zé)牽頭。政府和專家對(duì)浙江的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景都非常樂觀,認(rèn)為浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),基礎(chǔ)設(shè)施比較完善,地理位置優(yōu)越,投資活躍,各方面企業(yè)參與熱情高,因而物流市場(chǎng)前景廣闊。
1.1.4.2江蘇省
江蘇省政府及有關(guān)部門非常重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。早在1995年,江蘇省就開始跟蹤調(diào)查現(xiàn)代流通發(fā)展?fàn)顩r,1998年,江蘇省政府64號(hào)文件《省政府關(guān)于進(jìn)一步深化流通體制改革推進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展的若干意見》中明確指出要積極組建社會(huì)化的商品配送中心,“依托流通批發(fā)企業(yè),在充分發(fā)揮現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分裝等設(shè)施設(shè)備作業(yè)基礎(chǔ)上,集中投入,建設(shè)社會(huì)化、專業(yè)化,具有運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝和信息處理等功能完備的商品配送中心。”
江蘇省于2001年8月正式開始全省物流規(guī)劃的調(diào)研工作,年底出臺(tái)了具體方案。整體物流規(guī)劃(包括相關(guān)政策)將在今年5月出臺(tái)。基本框架是依托五個(gè)層次、建設(shè)四大物流通道,構(gòu)建一個(gè)少環(huán)節(jié)、快周轉(zhuǎn)、低成本、優(yōu)服務(wù)、覆蓋全省、輻射周邊省市的物流網(wǎng)絡(luò)體系,用10-15年時(shí)間(2020年),把江蘇建成現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)。據(jù)介紹,無(wú)錫、蘇州市已經(jīng)制定了物流發(fā)展規(guī)劃,南京市今年下半年也將出臺(tái)物流規(guī)劃。
江蘇省物流規(guī)劃的五個(gè)層次:
1.三大物流區(qū)域:
(1)江蘇省北部以徐州為中心的淮海物流區(qū)域。此區(qū)域包括淮安、鹽城、連云港。它依托的是原有的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)。徐州是交通樞紐,也是江蘇北部的商貿(mào)中心和信息中心,其中有一個(gè)食品城,投資10個(gè)億,漢高信息網(wǎng)操作,是電子部的電子商務(wù)試點(diǎn)。連云港是港口,還是亞歐大陸橋的東端。此區(qū)域與安徽、河南、山東交界。此物流區(qū)域形成后,省內(nèi)可與蘇中、蘇南連通,省外可向華北(東北)、華中(西北)輻射。
(2)以南京為中心的長(zhǎng)江中下游物流區(qū)域。此區(qū)域包括鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、泰州等江蘇中部地區(qū)。它依托的是長(zhǎng)江中下游經(jīng)濟(jì)區(qū)。南京是江蘇省省會(huì),是全省的商貿(mào)中心、信息中心,也是長(zhǎng)江水運(yùn)通道和京滬鐵路的交匯處。在經(jīng)濟(jì)和交通等方面和安徽的蕪湖等地有天然的聯(lián)系。
(3)以蘇州、無(wú)錫為中心的長(zhǎng)江三角洲物流區(qū)域。包括常州、南通。此物流區(qū)依托的是經(jīng)濟(jì)發(fā)
頁(yè)數(shù):30 字?jǐn)?shù):12912
華東地區(qū)物流外部環(huán)境分析
1.1華東地區(qū)宏觀環(huán)境分析
1.1.1經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),具備發(fā)展現(xiàn)代物流的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2000年,華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)定增長(zhǎng),在全國(guó)均位于前列。其中,江蘇省位居第一,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值8472.73億元,浙江省次之6036.34億元,上海市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值4551.15億元,安徽省3038.24億元。2000年中國(guó)GDP為88189.6億元,華東區(qū)GDP為22098.46億元,所占比重為25.1%,華東區(qū)人口數(shù)是全國(guó)的15.3%,但人均GDP為全國(guó)人均GDP的1.6倍。
1.1.2工業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),必將帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展
華東地區(qū)三省一市第二產(chǎn)業(yè)比重都很大,江蘇、浙江第二產(chǎn)業(yè)比重甚至超過了50%。由此可見,華東地區(qū)三省一市工業(yè)發(fā)達(dá),產(chǎn)品豐富,物流需求量大,發(fā)展現(xiàn)代物流前景廣闊。
1.1.3高附加價(jià)值產(chǎn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位,為物流行業(yè)提供利潤(rùn)保證
1.1.4各地政府都在制定物流政策以及物流園區(qū)規(guī)劃,促進(jìn)物流發(fā)展
1.1.4.1浙江省
浙江省、市政府都非常重視發(fā)展物流業(yè)。省成立了由副省長(zhǎng)掛帥的省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展聯(lián)席會(huì)議辦公室,以此來(lái)大力培育浙江物流產(chǎn)業(yè)。浙江省物流規(guī)劃是浙江六個(gè)省長(zhǎng)工程之一。此規(guī)劃預(yù)定今年第四季度完成。但目前規(guī)劃的很多細(xì)節(jié)還沒有明確定下來(lái)。
杭州市政府也在積極成立類似的規(guī)劃小組。由貿(mào)易局吳局長(zhǎng)負(fù)責(zé)牽頭。政府和專家對(duì)浙江的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景都非常樂觀,認(rèn)為浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),基礎(chǔ)設(shè)施比較完善,地理位置優(yōu)越,投資活躍,各方面企業(yè)參與熱情高,因而物流市場(chǎng)前景廣闊。
1.1.4.2江蘇省
江蘇省政府及有關(guān)部門非常重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。早在1995年,江蘇省就開始跟蹤調(diào)查現(xiàn)代流通發(fā)展?fàn)顩r,1998年,江蘇省政府64號(hào)文件《省政府關(guān)于進(jìn)一步深化流通體制改革推進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展的若干意見》中明確指出要積極組建社會(huì)化的商品配送中心,“依托流通批發(fā)企業(yè),在充分發(fā)揮現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分裝等設(shè)施設(shè)備作業(yè)基礎(chǔ)上,集中投入,建設(shè)社會(huì)化、專業(yè)化,具有運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝和信息處理等功能完備的商品配送中心。”
江蘇省于2001年8月正式開始全省物流規(guī)劃的調(diào)研工作,年底出臺(tái)了具體方案。整體物流規(guī)劃(包括相關(guān)政策)將在今年5月出臺(tái)。基本框架是依托五個(gè)層次、建設(shè)四大物流通道,構(gòu)建一個(gè)少環(huán)節(jié)、快周轉(zhuǎn)、低成本、優(yōu)服務(wù)、覆蓋全省、輻射周邊省市的物流網(wǎng)絡(luò)體系,用10-15年時(shí)間(2020年),把江蘇建成現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)。據(jù)介紹,無(wú)錫、蘇州市已經(jīng)制定了物流發(fā)展規(guī)劃,南京市今年下半年也將出臺(tái)物流規(guī)劃。
江蘇省物流規(guī)劃的五個(gè)層次:
1.三大物流區(qū)域:
(1)江蘇省北部以徐州為中心的淮海物流區(qū)域。此區(qū)域包括淮安、鹽城、連云港。它依托的是原有的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)。徐州是交通樞紐,也是江蘇北部的商貿(mào)中心和信息中心,其中有一個(gè)食品城,投資10個(gè)億,漢高信息網(wǎng)操作,是電子部的電子商務(wù)試點(diǎn)。連云港是港口,還是亞歐大陸橋的東端。此區(qū)域與安徽、河南、山東交界。此物流區(qū)域形成后,省內(nèi)可與蘇中、蘇南連通,省外可向華北(東北)、華中(西北)輻射。
(2)以南京為中心的長(zhǎng)江中下游物流區(qū)域。此區(qū)域包括鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、泰州等江蘇中部地區(qū)。它依托的是長(zhǎng)江中下游經(jīng)濟(jì)區(qū)。南京是江蘇省省會(huì),是全省的商貿(mào)中心、信息中心,也是長(zhǎng)江水運(yùn)通道和京滬鐵路的交匯處。在經(jīng)濟(jì)和交通等方面和安徽的蕪湖等地有天然的聯(lián)系。
(3)以蘇州、無(wú)錫為中心的長(zhǎng)江三角洲物流區(qū)域。包括常州、南通。此物流區(qū)依托的是經(jīng)濟(jì)發(fā)
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