186FA柴油機(jī)出油閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究

9960字 25頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要：傳統(tǒng)的等容出油閥由于易產(chǎn)生低速不穩(wěn)定噴射(密集區(qū))、高速二次噴射以及易產(chǎn)生穴蝕等許多缺點(diǎn)一般認(rèn)為當(dāng)泵端壓力超過60MPa等容出油閥就很難保證噴油泵在柴油機(jī)各工況下能穩(wěn)定工作。近年來國外出現(xiàn)了等壓出油閥、阻尼出油閥等以解決噴油泵高壓噴射下的不穩(wěn)定工作而國內(nèi)卻應(yīng)用甚少。本實(shí)驗(yàn)從試驗(yàn)數(shù)據(jù)和研究分析，通過改變出油閥結(jié)構(gòu)參數(shù) 改善噴油泵的噴油特性以至減少或消除噴油泵的異常噴射以及由它造成的柴油機(jī)不良工作后果從而完善噴油泵性能滿足柴油機(jī)性能的要求。


關(guān)鍵詞：等容出油閥 等壓出油閥 噴油特性