285q柴油機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)及動(dòng)力計(jì)算.doc
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285q柴油機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)及動(dòng)力計(jì)算,285q柴油機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)及動(dòng)力計(jì)算9653字 30頁(yè)原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng) 目錄摘要iii第一章 緒論11.1 研究背景11.2 國(guó)內(nèi)外研究狀況11.3畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和意義2第二章 機(jī)體的設(shè)計(jì)32.1機(jī)體分析32.2 機(jī)體實(shí)際設(shè)計(jì)52.2.1 機(jī)體尺寸確定52.2.2機(jī)體結(jié)構(gòu)52.2.3 潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)62.2.4 冷...
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285Q柴油機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)及動(dòng)力計(jì)算
9653字 30頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
目錄
摘要 III
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 國(guó)內(nèi)外研究狀況 1
1.3畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和意義 2
第二章 機(jī)體的設(shè)計(jì) 3
2.1機(jī)體分析 3
2.2 機(jī)體實(shí)際設(shè)計(jì) 5
2.2.1 機(jī)體尺寸確定 5
2.2.2機(jī)體結(jié)構(gòu) 5
2.2.3 潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 6
2.2.4 冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 7
2.3 提高機(jī)體強(qiáng)度和剛度 8
2.3.1 螺栓搭子 8
2.3.2 缸筒的結(jié)構(gòu)與缸套 9
2.3.3 加強(qiáng)筋的布置 10
第三章 285Q柴油機(jī)動(dòng)力計(jì)算 11
3.1 原始數(shù)據(jù) 11
3.2 改型設(shè)計(jì)的主要技術(shù)要求 12
3.3 柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)計(jì)算及受力分析 12
3.3.1活塞的位移 12
3.3.2 活塞的速度 14
3.3.3 活塞的加速度 16
3.4 柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的作用力和力矩 17
3.4.1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的慣性力 17
3.4.2 氣體作用力 18
3.4.3 作用在活塞上的總作用力 18
3.4.4 發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩 22
第四章 總結(jié) 24
致謝 25
參考文獻(xiàn) 26
摘要:本次的設(shè)計(jì)是在原有的485Q柴油機(jī)機(jī)體上,進(jìn)行285Q柴油機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)并進(jìn)行動(dòng)力計(jì)算。機(jī)體是一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件,很大程度上影響著內(nèi)燃機(jī)整體的性能。內(nèi)燃機(jī)機(jī)體是一個(gè)復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu),必須細(xì)致地進(jìn)行結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),以優(yōu)化材料的利用,避免應(yīng)力集中。機(jī)體設(shè)計(jì)的原則是:在盡可能輕巧的前提下,盡量提高剛度。
關(guān)鍵詞:機(jī)體設(shè)計(jì)、動(dòng)力計(jì)算、提高剛度
9653字 30頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
目錄
摘要 III
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 國(guó)內(nèi)外研究狀況 1
1.3畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和意義 2
第二章 機(jī)體的設(shè)計(jì) 3
2.1機(jī)體分析 3
2.2 機(jī)體實(shí)際設(shè)計(jì) 5
2.2.1 機(jī)體尺寸確定 5
2.2.2機(jī)體結(jié)構(gòu) 5
2.2.3 潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 6
2.2.4 冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 7
2.3 提高機(jī)體強(qiáng)度和剛度 8
2.3.1 螺栓搭子 8
2.3.2 缸筒的結(jié)構(gòu)與缸套 9
2.3.3 加強(qiáng)筋的布置 10
第三章 285Q柴油機(jī)動(dòng)力計(jì)算 11
3.1 原始數(shù)據(jù) 11
3.2 改型設(shè)計(jì)的主要技術(shù)要求 12
3.3 柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)計(jì)算及受力分析 12
3.3.1活塞的位移 12
3.3.2 活塞的速度 14
3.3.3 活塞的加速度 16
3.4 柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的作用力和力矩 17
3.4.1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的慣性力 17
3.4.2 氣體作用力 18
3.4.3 作用在活塞上的總作用力 18
3.4.4 發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩 22
第四章 總結(jié) 24
致謝 25
參考文獻(xiàn) 26
摘要:本次的設(shè)計(jì)是在原有的485Q柴油機(jī)機(jī)體上,進(jìn)行285Q柴油機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)并進(jìn)行動(dòng)力計(jì)算。機(jī)體是一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件,很大程度上影響著內(nèi)燃機(jī)整體的性能。內(nèi)燃機(jī)機(jī)體是一個(gè)復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu),必須細(xì)致地進(jìn)行結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),以優(yōu)化材料的利用,避免應(yīng)力集中。機(jī)體設(shè)計(jì)的原則是:在盡可能輕巧的前提下,盡量提高剛度。
關(guān)鍵詞:機(jī)體設(shè)計(jì)、動(dòng)力計(jì)算、提高剛度