10噸半掛車后橋咨設(shè)計(jì).doc
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10噸半掛車后橋咨設(shè)計(jì),摘要: 半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面,并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。湖北大力生產(chǎn)的運(yùn)輸半掛車系列,結(jié)構(gòu)合理,外型美觀,制動(dòng)效果好,可靠性高,設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué),具有裝載質(zhì)量大,裝載物品穩(wěn)當(dāng),結(jié)實(shí)的特點(diǎn)?!∨c“單體式”汽車相比,半掛車更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C...
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10噸半掛車后橋咨設(shè)計(jì)
摘要:
半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面,并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。湖北大力生產(chǎn)的運(yùn)輸半掛車系列,結(jié)構(gòu)合理,外型美觀,制動(dòng)效果好,可靠性高,設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué),具有裝載質(zhì)量大,裝載物品穩(wěn)當(dāng),結(jié)實(shí)的特點(diǎn)?!∨c“單體式”汽車相比,半掛車更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%。更重要的是,半掛車的使用,還能對(duì)我國(guó)物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用。半掛車側(cè)需要機(jī)車提供一個(gè)支撐點(diǎn),機(jī)車負(fù)責(zé)提供動(dòng)力之外還需負(fù)擔(dān)一半的掛車荷載。即半掛的自身重量的一部分需承受在拖頭上,半掛想站起來(lái)必須要靠前面的支腿。
關(guān)鍵詞:牽引車 制動(dòng)氣室 后軸車橋
摘要:
半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面,并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。湖北大力生產(chǎn)的運(yùn)輸半掛車系列,結(jié)構(gòu)合理,外型美觀,制動(dòng)效果好,可靠性高,設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué),具有裝載質(zhì)量大,裝載物品穩(wěn)當(dāng),結(jié)實(shí)的特點(diǎn)?!∨c“單體式”汽車相比,半掛車更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%。更重要的是,半掛車的使用,還能對(duì)我國(guó)物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用。半掛車側(cè)需要機(jī)車提供一個(gè)支撐點(diǎn),機(jī)車負(fù)責(zé)提供動(dòng)力之外還需負(fù)擔(dān)一半的掛車荷載。即半掛的自身重量的一部分需承受在拖頭上,半掛想站起來(lái)必須要靠前面的支腿。
關(guān)鍵詞:牽引車 制動(dòng)氣室 后軸車橋
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