總裝車間四工段移動平臺結(jié)構(gòu)及控制.doc
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總裝車間四工段移動平臺結(jié)構(gòu)及控制,1.35萬字 33頁原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)摘要 現(xiàn)代主流整車廠所采用的汽車生產(chǎn)流水線是多車型混流生產(chǎn)線。這是一種柔性生產(chǎn)系統(tǒng),可以生產(chǎn)大批量標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,也可以按照客戶訂單生產(chǎn)小批量非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,滿足了消費者對于產(chǎn)品的多樣化需求。設(shè)計制造一條優(yōu)良的多車型混流生產(chǎn)線是提高企業(yè)競爭力,減少新...
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總裝車間四工段移動平臺結(jié)構(gòu)及控制
1.35萬字 33頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘要 現(xiàn)代主流整車廠所采用的汽車生產(chǎn)流水線是多車型混流生產(chǎn)線。這是一種柔性生產(chǎn)系統(tǒng),可以生產(chǎn)大批量標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,也可以按照客戶訂單生產(chǎn)小批量非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,滿足了消費者對于產(chǎn)品的多樣化需求。設(shè)計制造一條優(yōu)良的多車型混流生產(chǎn)線是提高企業(yè)競爭力,減少新產(chǎn)品的開發(fā)成本的必要條件。
上海大眾汽車有限公司南京分公司所采用的生產(chǎn)線就是多車型混流生產(chǎn)線,設(shè)備先進(jìn),體系明確,產(chǎn)品工藝和生產(chǎn)管理均相當(dāng)優(yōu)異。而我感覺該企業(yè)最大的優(yōu)點是積極聽取一線操作人員的意見并及時考證。例如,總裝車間X工段,工位XXX,工作內(nèi)容為“安裝并預(yù)緊前后輪罩”,前期輔助工具為固定平臺。經(jīng)反饋考證發(fā)現(xiàn),當(dāng)操作人員在安裝并預(yù)緊前后輪罩時,需要同時在固定平臺上跟隨生產(chǎn)線走動,導(dǎo)致操作人員工作量大,且存在安全隱患。經(jīng)分析論證,決定在此處增加兩個移動平臺(左右各一)來代替原固定平臺。
該移動平臺的設(shè)計開發(fā)及應(yīng)用,不僅僅提高了生產(chǎn)效率,減少了操作步驟,減輕了操作人員的勞動強度,保證了操作人員的工作環(huán)境安全可靠,消除安全隱患。
關(guān)鍵詞:混流生產(chǎn)線 固定平臺 線上反饋 移動平臺
1.35萬字 33頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘要 現(xiàn)代主流整車廠所采用的汽車生產(chǎn)流水線是多車型混流生產(chǎn)線。這是一種柔性生產(chǎn)系統(tǒng),可以生產(chǎn)大批量標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,也可以按照客戶訂單生產(chǎn)小批量非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,滿足了消費者對于產(chǎn)品的多樣化需求。設(shè)計制造一條優(yōu)良的多車型混流生產(chǎn)線是提高企業(yè)競爭力,減少新產(chǎn)品的開發(fā)成本的必要條件。
上海大眾汽車有限公司南京分公司所采用的生產(chǎn)線就是多車型混流生產(chǎn)線,設(shè)備先進(jìn),體系明確,產(chǎn)品工藝和生產(chǎn)管理均相當(dāng)優(yōu)異。而我感覺該企業(yè)最大的優(yōu)點是積極聽取一線操作人員的意見并及時考證。例如,總裝車間X工段,工位XXX,工作內(nèi)容為“安裝并預(yù)緊前后輪罩”,前期輔助工具為固定平臺。經(jīng)反饋考證發(fā)現(xiàn),當(dāng)操作人員在安裝并預(yù)緊前后輪罩時,需要同時在固定平臺上跟隨生產(chǎn)線走動,導(dǎo)致操作人員工作量大,且存在安全隱患。經(jīng)分析論證,決定在此處增加兩個移動平臺(左右各一)來代替原固定平臺。
該移動平臺的設(shè)計開發(fā)及應(yīng)用,不僅僅提高了生產(chǎn)效率,減少了操作步驟,減輕了操作人員的勞動強度,保證了操作人員的工作環(huán)境安全可靠,消除安全隱患。
關(guān)鍵詞:混流生產(chǎn)線 固定平臺 線上反饋 移動平臺