復(fù)合轉(zhuǎn)臺平面砂帶磨床磨頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(開題報告).doc
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復(fù)合轉(zhuǎn)臺平面砂帶磨床磨頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(開題報告),1. 課題的目的及意義1.1砂帶磨削發(fā)展概況砂帶磨削發(fā)展到現(xiàn)在,經(jīng)歷了手工粗磨、機械半精磨到機械化,自適應(yīng)控制精密或超精密加工的發(fā)展過程。隨著砂帶磨削基礎(chǔ)理論研究的加深及砂帶制造技術(shù)水平的提高、新的高強度磨料的出現(xiàn),砂帶磨削展現(xiàn)了其廣泛的應(yīng)用范圍和在未來制造業(yè)中的強大生命力。...
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復(fù)合轉(zhuǎn)臺平面砂帶磨床磨頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(開題報告)
1. 課題的目的及意義
1.1砂帶磨削發(fā)展概況
砂帶磨削發(fā)展到現(xiàn)在,經(jīng)歷了手工粗磨、機械半精磨到機械化,自適應(yīng)控制精密或超精密加工的發(fā)展過程。隨著砂帶磨削基礎(chǔ)理論研究的加深及砂帶制造技術(shù)水平的提高、新的高強度磨料的出現(xiàn),砂帶磨削展現(xiàn)了其廣泛的應(yīng)用范圍和在未來制造業(yè)中的強大生命力。
1.2本課題的提出
現(xiàn)代機械工業(yè)中各種平面度要求高的平面加工,如汽車及摩托車離合器片、剎車盤、閥片、連桿端面;發(fā)動機箱體(箱蓋)端面、曲軸箱體密封面、法蘭盤端面;變速箱撥叉、五金工具雙端面、塊狀零件雙端面、齒輪端面等。若用傳統(tǒng)的車削、飛刀銑削,甚至砂輪端面磨削,都存在成本高、效率低、易燒傷、翹曲變形,平面度及平行度難以保證等缺點。特別是盤狀類薄金屬零件和非金屬零件,其本身存在自身薄、剛性差、易變形等特點,傳統(tǒng)的加工方法很難滿足其工藝要求。以石棉材料摩片為例,它是摩擦離合器、制動器中的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件,在汽車和精密機床上得到普遍使用。摩擦片的基本結(jié)構(gòu)形式一般是在金屬芯片的一側(cè)或兩側(cè)貼上石棉材料薄片,為了增加強度及提高薄片的總體硬度,石棉薄片中往往還摻雜了金屬細屑(如銅屑)及其它材料。由于使用過程中主要靠石棉材料薄片側(cè)面的摩擦力起作用,而摩擦力與摩擦片的表面質(zhì)量、尺寸精度,特別是平面度、平行度誤差密切相關(guān),因而對薄片的加工精度要求很高。如下圖所示為某摩托車離合器的摩擦片之一。
1. 課題的目的及意義
1.1砂帶磨削發(fā)展概況
砂帶磨削發(fā)展到現(xiàn)在,經(jīng)歷了手工粗磨、機械半精磨到機械化,自適應(yīng)控制精密或超精密加工的發(fā)展過程。隨著砂帶磨削基礎(chǔ)理論研究的加深及砂帶制造技術(shù)水平的提高、新的高強度磨料的出現(xiàn),砂帶磨削展現(xiàn)了其廣泛的應(yīng)用范圍和在未來制造業(yè)中的強大生命力。
1.2本課題的提出
現(xiàn)代機械工業(yè)中各種平面度要求高的平面加工,如汽車及摩托車離合器片、剎車盤、閥片、連桿端面;發(fā)動機箱體(箱蓋)端面、曲軸箱體密封面、法蘭盤端面;變速箱撥叉、五金工具雙端面、塊狀零件雙端面、齒輪端面等。若用傳統(tǒng)的車削、飛刀銑削,甚至砂輪端面磨削,都存在成本高、效率低、易燒傷、翹曲變形,平面度及平行度難以保證等缺點。特別是盤狀類薄金屬零件和非金屬零件,其本身存在自身薄、剛性差、易變形等特點,傳統(tǒng)的加工方法很難滿足其工藝要求。以石棉材料摩片為例,它是摩擦離合器、制動器中的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件,在汽車和精密機床上得到普遍使用。摩擦片的基本結(jié)構(gòu)形式一般是在金屬芯片的一側(cè)或兩側(cè)貼上石棉材料薄片,為了增加強度及提高薄片的總體硬度,石棉薄片中往往還摻雜了金屬細屑(如銅屑)及其它材料。由于使用過程中主要靠石棉材料薄片側(cè)面的摩擦力起作用,而摩擦力與摩擦片的表面質(zhì)量、尺寸精度,特別是平面度、平行度誤差密切相關(guān),因而對薄片的加工精度要求很高。如下圖所示為某摩托車離合器的摩擦片之一。