火工品電容儲(chǔ)能點(diǎn)焊電源及其時(shí)序控制電路的設(shè)計(jì)(開題報(bào)告).doc
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火工品電容儲(chǔ)能點(diǎn)焊電源及其時(shí)序控制電路的設(shè)計(jì)(開題報(bào)告),1、課題的目的及意義(含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析)點(diǎn)焊是利用焊接電流在兩焊件接觸表面產(chǎn)生電阻熱熔化母材金屬(或僅將母材加熱到高溫塑性狀態(tài)),在外加壓力的作用下,進(jìn)行的焊接。主要過程為:在焊件裝配好后,通過電極對(duì)焊件施加壓力與電流,利用電流通過接觸面鄰近區(qū)域產(chǎn)生電阻熱,...
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火工品電容儲(chǔ)能點(diǎn)焊電源及其時(shí)序控制電路的設(shè)計(jì)(開題報(bào)告)
1、課題的目的及意義(含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析)
點(diǎn)焊是利用焊接電流在兩焊件接觸表面產(chǎn)生電阻熱熔化母材金屬(或僅將母材加熱到高溫塑性狀態(tài)),在外加壓力的作用下,進(jìn)行的焊接。主要過程為:在焊件裝配好后,通過電極對(duì)焊件施加壓力與電流,利用電流通過接觸面鄰近區(qū)域產(chǎn)生電阻熱,將起加熱到塑性或熔化狀態(tài),在外力的作用下形成原子間結(jié)合的永久接頭。
隨著航空航天技術(shù)的發(fā)展和對(duì)高精密的焊接的要求,異型零件薄板(超薄板)的連接,航天火工品電容點(diǎn)焊等越來越多采用儲(chǔ)能點(diǎn)焊工藝。點(diǎn)焊技術(shù)在汽車、摩托車、工程機(jī)械、航空航天等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。近年,新材料的出現(xiàn),計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、電力電子技術(shù)、智能控制技術(shù)的迅猛發(fā)展,對(duì)電阻點(diǎn)焊技術(shù)的研究提出了新的內(nèi)容和挑戰(zhàn)。在微電子器件、傳感器,超薄部件及精密儀器等生產(chǎn)中,涉及大量小尺寸零件的電阻點(diǎn)焊。要求點(diǎn)焊過程要穩(wěn)定、可靠、無飛濺,焊接輸入能量必須能精確控制,點(diǎn)焊電源要具有良好的動(dòng)特性,以獲得質(zhì)量可靠、表面美觀、尺寸符合要求的焊點(diǎn)。傳統(tǒng)的點(diǎn)焊電源以及傳統(tǒng)的質(zhì)量控制技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代工程的需要,某些零件甚至難以用一般的電阻點(diǎn)焊焊接。必須要有新的點(diǎn)焊電源出現(xiàn)、新型質(zhì)量控制技術(shù)等一系列新技術(shù)。
1、課題的目的及意義(含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析)
點(diǎn)焊是利用焊接電流在兩焊件接觸表面產(chǎn)生電阻熱熔化母材金屬(或僅將母材加熱到高溫塑性狀態(tài)),在外加壓力的作用下,進(jìn)行的焊接。主要過程為:在焊件裝配好后,通過電極對(duì)焊件施加壓力與電流,利用電流通過接觸面鄰近區(qū)域產(chǎn)生電阻熱,將起加熱到塑性或熔化狀態(tài),在外力的作用下形成原子間結(jié)合的永久接頭。
隨著航空航天技術(shù)的發(fā)展和對(duì)高精密的焊接的要求,異型零件薄板(超薄板)的連接,航天火工品電容點(diǎn)焊等越來越多采用儲(chǔ)能點(diǎn)焊工藝。點(diǎn)焊技術(shù)在汽車、摩托車、工程機(jī)械、航空航天等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。近年,新材料的出現(xiàn),計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、電力電子技術(shù)、智能控制技術(shù)的迅猛發(fā)展,對(duì)電阻點(diǎn)焊技術(shù)的研究提出了新的內(nèi)容和挑戰(zhàn)。在微電子器件、傳感器,超薄部件及精密儀器等生產(chǎn)中,涉及大量小尺寸零件的電阻點(diǎn)焊。要求點(diǎn)焊過程要穩(wěn)定、可靠、無飛濺,焊接輸入能量必須能精確控制,點(diǎn)焊電源要具有良好的動(dòng)特性,以獲得質(zhì)量可靠、表面美觀、尺寸符合要求的焊點(diǎn)。傳統(tǒng)的點(diǎn)焊電源以及傳統(tǒng)的質(zhì)量控制技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代工程的需要,某些零件甚至難以用一般的電阻點(diǎn)焊焊接。必須要有新的點(diǎn)焊電源出現(xiàn)、新型質(zhì)量控制技術(shù)等一系列新技術(shù)。