[優(yōu)秀課程設(shè)計(jì)論文]鑄鋼車間型砂傳送帶傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書.doc
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[優(yōu)秀課程設(shè)計(jì)論文]鑄鋼車間型砂傳送帶傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書,題目:鑄鋼車間型砂傳送帶傳送裝置設(shè)計(jì)。1.2 任務(wù):(1)減速器裝配圖(0號(hào)) 1張 (2)低速軸零件圖(2號(hào)) 1張(3)低速級(jí)大齒輪零件圖(2號(hào)) 1張 (4)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 1份(9)草圖 1份設(shè)計(jì)參數(shù):(1)傳送速度 v= 0.7 m/s (2)鼓...
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[優(yōu)秀課程設(shè)計(jì)論文]鑄鋼車間型砂傳送帶傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書
題目:鑄鋼車間型砂傳送帶傳送裝置設(shè)計(jì)。
1.2 任務(wù):
(1)減速器裝配圖(0號(hào))……………… 1張
(2)低速軸零件圖(2號(hào))……………… 1張
(3)低速級(jí)大齒輪零件圖(2號(hào))……… 1張
(4)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書……………………… 1份
(9)草圖…………………………………… 1份
設(shè)計(jì)參數(shù):
(1)傳送速度 V= 0.7 m/s (2)鼓輪直徑 D= 300 mm
(3)鼓輪軸所需扭矩 T=900N•m
1.5 其它條件:
工作環(huán)境通風(fēng)不良、單向運(yùn)轉(zhuǎn)、雙班制工作、試用期限為8年(年工作日300天)、小批量生產(chǎn)、底座(為傳動(dòng)裝置的獨(dú)立底座)用型鋼焊接。
2.1 傳動(dòng)方案說明
2.1.1 將帶傳動(dòng)布置于高速級(jí)
將傳動(dòng)能力較小的帶傳動(dòng)布置在高速級(jí),有利于整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,勻稱。同時(shí),將帶傳動(dòng)布置在高速級(jí)有利于發(fā)揮其傳動(dòng)平穩(wěn),緩沖吸振,減少噪聲的特點(diǎn)。
2.1.2 選用閉式斜齒圓柱齒輪
閉式齒輪傳動(dòng)的潤滑及防護(hù)條件最好。而在相同的工況下,斜齒輪傳動(dòng)可獲得較小的幾何尺寸和較大的承載能力。采用傳動(dòng)較平穩(wěn),動(dòng)載荷較小的斜齒輪傳動(dòng),使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊。而且加工只比直齒輪多轉(zhuǎn)過一個(gè)角度,工藝不復(fù)雜。
2.1.3將傳動(dòng)齒輪布置在距離扭矩輸入端較遠(yuǎn)的地方
由于齒輪相對(duì)軸承為不對(duì)稱布置,使其沿齒寬方向載荷分布不均。固齒輪布置在距扭矩輸入端較遠(yuǎn)的地方,有利于減少因扭矩引起的載荷分布不均的現(xiàn)象,使軸能獲得較大剛度。
綜上所述,本方案具有一定的合理性及可行性。
題目:鑄鋼車間型砂傳送帶傳送裝置設(shè)計(jì)。
1.2 任務(wù):
(1)減速器裝配圖(0號(hào))……………… 1張
(2)低速軸零件圖(2號(hào))……………… 1張
(3)低速級(jí)大齒輪零件圖(2號(hào))……… 1張
(4)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書……………………… 1份
(9)草圖…………………………………… 1份
設(shè)計(jì)參數(shù):
(1)傳送速度 V= 0.7 m/s (2)鼓輪直徑 D= 300 mm
(3)鼓輪軸所需扭矩 T=900N•m
1.5 其它條件:
工作環(huán)境通風(fēng)不良、單向運(yùn)轉(zhuǎn)、雙班制工作、試用期限為8年(年工作日300天)、小批量生產(chǎn)、底座(為傳動(dòng)裝置的獨(dú)立底座)用型鋼焊接。
2.1 傳動(dòng)方案說明
2.1.1 將帶傳動(dòng)布置于高速級(jí)
將傳動(dòng)能力較小的帶傳動(dòng)布置在高速級(jí),有利于整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,勻稱。同時(shí),將帶傳動(dòng)布置在高速級(jí)有利于發(fā)揮其傳動(dòng)平穩(wěn),緩沖吸振,減少噪聲的特點(diǎn)。
2.1.2 選用閉式斜齒圓柱齒輪
閉式齒輪傳動(dòng)的潤滑及防護(hù)條件最好。而在相同的工況下,斜齒輪傳動(dòng)可獲得較小的幾何尺寸和較大的承載能力。采用傳動(dòng)較平穩(wěn),動(dòng)載荷較小的斜齒輪傳動(dòng),使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊。而且加工只比直齒輪多轉(zhuǎn)過一個(gè)角度,工藝不復(fù)雜。
2.1.3將傳動(dòng)齒輪布置在距離扭矩輸入端較遠(yuǎn)的地方
由于齒輪相對(duì)軸承為不對(duì)稱布置,使其沿齒寬方向載荷分布不均。固齒輪布置在距扭矩輸入端較遠(yuǎn)的地方,有利于減少因扭矩引起的載荷分布不均的現(xiàn)象,使軸能獲得較大剛度。
綜上所述,本方案具有一定的合理性及可行性。
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