汽車前保險杠底板沖壓工藝及模具設(shè)計(開題報告).doc
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汽車前保險杠底板沖壓工藝及模具設(shè)計(開題報告),附件b:畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告1、課題的目的及意義(含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計方案比較、選型分析等)(1)課題設(shè)計的目的及意義:沖壓是一種先進的金屬加工方法,它是建立在金屬塑性變形的基礎(chǔ)上,利用模具和沖壓設(shè)備對板料金屬進行加工,以獲得所需要的零件形狀和尺寸[1]。沖壓件與鑄件、鍛件相比, 具有薄、勻、輕、強的特點。...
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附件B:
畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
1、 課題的目的及意義(含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計方案比較、選型分析等)
(1)課題設(shè)計的目的及意義:
沖壓是一種先進的金屬加工方法,它是建立在金屬塑性變形的基礎(chǔ)上,利用模具和沖壓設(shè)備對板料金屬進行加工,以獲得所需要的零件形狀和尺寸[1]。
沖壓件與鑄件、鍛件相比, 具有薄、勻、輕、強的特點。沖壓可制出其他方法難以制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件, 以提高其剛性。由于采用精密模具, 工件精度可達微米級, 且重復(fù)精度高、規(guī)格一致, 可以沖壓出孔窩、凸臺等[2]。沖壓和切削加工相比,具有生產(chǎn)率高、加工成本低、材料利用率高、產(chǎn)品尺寸精度穩(wěn)定、操作簡單、容易實現(xiàn)機械化和自動化等一系列優(yōu)點,特別適合于大量生產(chǎn)[3]。
沖壓是高效的生產(chǎn)方法, 采用復(fù)合模, 尤其是多工位級進模, 可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序,實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高, 勞動條件好, 生產(chǎn)成本低, 一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件[4]。
沖壓的應(yīng)用范圍是很廣泛的, 在全世界的鋼材中, 有60~ 70% 是板材, 其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品, 汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片, 鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車, 辦公機械、生活器皿等產(chǎn)品中, 也有大量沖壓件[5]。
沖壓是成形效率和材料利用率最高的加工方式之一,其具有自己獨特的優(yōu)勢與特點。面對嚴重挑戰(zhàn), 沖壓加工正以新的姿態(tài), 向鑄造、鍛壓、焊接和機械加工等領(lǐng)域開拓, 已經(jīng)并正在生產(chǎn)出許多具有時代特點的產(chǎn)品, 展現(xiàn)了沖壓加工廣闊的天地[6]。例如沖壓發(fā)動機殼體、沖壓搖臂、沖壓搖臂座、沖壓排氣管、沖壓焊接成形的離心泵、沖壓托架、沖壓焊接成形的汽車后轎殼、沖壓離合器殼體、沖壓變速箱殼體、沖壓皮帶輪等等, 所有這些不僅一改過去工件由鑄造、焊接生產(chǎn)而呈現(xiàn)的粗笨外表, 許多沖壓件的精度也毫不遜色于機械加工的產(chǎn)品, 其結(jié)構(gòu)合理性甚至要超過某些機械加工產(chǎn)品, 尤其是其生產(chǎn)率又遠非機械加工所能比擬。而復(fù)合沖壓、微細沖壓、智能化沖壓、綠色沖壓等高新技術(shù)又向我們展示了沖壓加工極具魅力的新領(lǐng)域[7]。
由于板料零件具有重量輕,有足夠的強度和剛度,可以根據(jù)不同用途,采用不同的材料加工成各種形狀尺寸的零件,以滿足產(chǎn)品需要。因此,現(xiàn)代汽車、拖拉機、電機、電器、儀器、儀表和各種民用輕工產(chǎn)品中,都大量使用沖壓零件。國防方面,如飛機、導(dǎo)彈、槍彈、炮彈等產(chǎn)品種,采用沖壓加工的零件比例也是相當大的。隨著汽車和家用電器等的飛躍發(fā)展,許多先進工業(yè)國家,對發(fā)展沖壓生產(chǎn)給予了高度的重視[8]。
沖壓生產(chǎn)的發(fā)展:
畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
1、 課題的目的及意義(含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計方案比較、選型分析等)
(1)課題設(shè)計的目的及意義:
沖壓是一種先進的金屬加工方法,它是建立在金屬塑性變形的基礎(chǔ)上,利用模具和沖壓設(shè)備對板料金屬進行加工,以獲得所需要的零件形狀和尺寸[1]。
沖壓件與鑄件、鍛件相比, 具有薄、勻、輕、強的特點。沖壓可制出其他方法難以制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件, 以提高其剛性。由于采用精密模具, 工件精度可達微米級, 且重復(fù)精度高、規(guī)格一致, 可以沖壓出孔窩、凸臺等[2]。沖壓和切削加工相比,具有生產(chǎn)率高、加工成本低、材料利用率高、產(chǎn)品尺寸精度穩(wěn)定、操作簡單、容易實現(xiàn)機械化和自動化等一系列優(yōu)點,特別適合于大量生產(chǎn)[3]。
沖壓是高效的生產(chǎn)方法, 采用復(fù)合模, 尤其是多工位級進模, 可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序,實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高, 勞動條件好, 生產(chǎn)成本低, 一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件[4]。
沖壓的應(yīng)用范圍是很廣泛的, 在全世界的鋼材中, 有60~ 70% 是板材, 其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品, 汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片, 鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車, 辦公機械、生活器皿等產(chǎn)品中, 也有大量沖壓件[5]。
沖壓是成形效率和材料利用率最高的加工方式之一,其具有自己獨特的優(yōu)勢與特點。面對嚴重挑戰(zhàn), 沖壓加工正以新的姿態(tài), 向鑄造、鍛壓、焊接和機械加工等領(lǐng)域開拓, 已經(jīng)并正在生產(chǎn)出許多具有時代特點的產(chǎn)品, 展現(xiàn)了沖壓加工廣闊的天地[6]。例如沖壓發(fā)動機殼體、沖壓搖臂、沖壓搖臂座、沖壓排氣管、沖壓焊接成形的離心泵、沖壓托架、沖壓焊接成形的汽車后轎殼、沖壓離合器殼體、沖壓變速箱殼體、沖壓皮帶輪等等, 所有這些不僅一改過去工件由鑄造、焊接生產(chǎn)而呈現(xiàn)的粗笨外表, 許多沖壓件的精度也毫不遜色于機械加工的產(chǎn)品, 其結(jié)構(gòu)合理性甚至要超過某些機械加工產(chǎn)品, 尤其是其生產(chǎn)率又遠非機械加工所能比擬。而復(fù)合沖壓、微細沖壓、智能化沖壓、綠色沖壓等高新技術(shù)又向我們展示了沖壓加工極具魅力的新領(lǐng)域[7]。
由于板料零件具有重量輕,有足夠的強度和剛度,可以根據(jù)不同用途,采用不同的材料加工成各種形狀尺寸的零件,以滿足產(chǎn)品需要。因此,現(xiàn)代汽車、拖拉機、電機、電器、儀器、儀表和各種民用輕工產(chǎn)品中,都大量使用沖壓零件。國防方面,如飛機、導(dǎo)彈、槍彈、炮彈等產(chǎn)品種,采用沖壓加工的零件比例也是相當大的。隨著汽車和家用電器等的飛躍發(fā)展,許多先進工業(yè)國家,對發(fā)展沖壓生產(chǎn)給予了高度的重視[8]。
沖壓生產(chǎn)的發(fā)展: