對在湍流大風(fēng)中高層塔式起重機(jī)的安全性及適用性評價[外文翻譯].doc
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對在湍流大風(fēng)中高層塔式起重機(jī)的安全性及適用性評價[外文翻譯],附件c:譯文指導(dǎo)教師簽字:對在湍流大風(fēng)中高層塔式起重機(jī)的安全性及適用性評價摘要:塔式起重機(jī)一般用于高層建筑的結(jié)構(gòu)建設(shè)。為了確定他的可用性,非常有必要分析它的響應(yīng)以及在極限條件下的情況。本文提出了一個總體方案以及安全適用性評價的高層塔式起重機(jī)根據(jù)紊流風(fēng)的抖振響應(yīng)時間域分析。風(fēng)速空間相關(guān)領(lǐng)域的位置的塔式起重機(jī)是先用運(yùn)算法則...
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對在湍流大風(fēng)中高層塔式起重機(jī)的安全性及適用性評價
摘要:塔式起重機(jī)一般用于高層建筑的結(jié)構(gòu)建設(shè)。為了確定他的可用性,非常有必要分析它的響應(yīng)以及在極限條件下的情況。本文提出了一個總體方案以及安全適用性評價的高層塔式起重機(jī)根據(jù)紊流風(fēng)的抖振響應(yīng)時間域分析。風(fēng)速空間相關(guān)領(lǐng)域的位置的塔式起重機(jī)是先用運(yùn)算法則模擬時域樣的固定的,根據(jù)一些變量隨機(jī)過程中規(guī)定的譜密度矩陣。應(yīng)用的抖振力計算結(jié)構(gòu)的模擬的風(fēng)速波動和電梯、拖曳力矩系數(shù),并得到了CFD計算。這些空間相關(guān)載荷送入校正好有限元模型和非線性時程分析計算結(jié)構(gòu)的抖振響應(yīng)。比起響應(yīng)測量、實(shí)地結(jié)構(gòu)計算反應(yīng)所提出的方法具有較好的精度。所提出的方法是采用的抖振響應(yīng)分析的塔式起重機(jī)下如何設(shè)計風(fēng)速和最大操作風(fēng)速安全和適用性評價。
關(guān)鍵詞 抖振響應(yīng)、塔式起重機(jī),風(fēng)速,建模
1 介紹
塔式起重機(jī)廣泛用于高層建筑的建設(shè),這些起重機(jī)可以上升到空氣中幾百米有要求的工作范圍。有關(guān)動力學(xué)的研究主要集中于起重機(jī)正在起重機(jī)系統(tǒng)振動的有效載荷運(yùn)動(1 - 4]。自從高層塔式起重機(jī)的正常操作下和相對惡劣環(huán)境條件下,其動態(tài)響應(yīng)風(fēng)速下風(fēng)荷載作用也都有濃厚興趣的工程技術(shù)人員在研究。最近的幾個塔式起重機(jī)倒塌事故處理極端的風(fēng)荷載作用下的相關(guān)研究再一次說明了重要性。
先前的研究對抗風(fēng)塔式起重機(jī)的分析重點(diǎn)在關(guān)注恒風(fēng)速時結(jié)構(gòu)的靜力分析。開發(fā)的實(shí)證計算方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)嚴(yán)緊風(fēng)力上的任意角度。假設(shè)起重
機(jī)是一種系統(tǒng)的單自由度,風(fēng)應(yīng)用常數(shù)傾覆力矩為 圖1 蘇通長江大橋起重機(jī)系統(tǒng)
輔的短暫時間內(nèi)突然一陣的時刻,得出了起重機(jī)設(shè)計方法是基于結(jié)構(gòu)靜力響應(yīng)分析的情況下持續(xù)風(fēng)速可接受的對大多數(shù)起重機(jī)。這個結(jié)論是接受這種做法,只要起重機(jī)是一個孤立的結(jié)構(gòu)而無風(fēng)擾動周圍的建筑。然而,由于其功能,它是不可能建立一個孤立的吊車和任何其他的結(jié)構(gòu)。由于周圍存在的結(jié)構(gòu)、風(fēng)繞流塔式起重機(jī)可以
指導(dǎo)教師簽字:
對在湍流大風(fēng)中高層塔式起重機(jī)的安全性及適用性評價
摘要:塔式起重機(jī)一般用于高層建筑的結(jié)構(gòu)建設(shè)。為了確定他的可用性,非常有必要分析它的響應(yīng)以及在極限條件下的情況。本文提出了一個總體方案以及安全適用性評價的高層塔式起重機(jī)根據(jù)紊流風(fēng)的抖振響應(yīng)時間域分析。風(fēng)速空間相關(guān)領(lǐng)域的位置的塔式起重機(jī)是先用運(yùn)算法則模擬時域樣的固定的,根據(jù)一些變量隨機(jī)過程中規(guī)定的譜密度矩陣。應(yīng)用的抖振力計算結(jié)構(gòu)的模擬的風(fēng)速波動和電梯、拖曳力矩系數(shù),并得到了CFD計算。這些空間相關(guān)載荷送入校正好有限元模型和非線性時程分析計算結(jié)構(gòu)的抖振響應(yīng)。比起響應(yīng)測量、實(shí)地結(jié)構(gòu)計算反應(yīng)所提出的方法具有較好的精度。所提出的方法是采用的抖振響應(yīng)分析的塔式起重機(jī)下如何設(shè)計風(fēng)速和最大操作風(fēng)速安全和適用性評價。
關(guān)鍵詞 抖振響應(yīng)、塔式起重機(jī),風(fēng)速,建模
1 介紹
塔式起重機(jī)廣泛用于高層建筑的建設(shè),這些起重機(jī)可以上升到空氣中幾百米有要求的工作范圍。有關(guān)動力學(xué)的研究主要集中于起重機(jī)正在起重機(jī)系統(tǒng)振動的有效載荷運(yùn)動(1 - 4]。自從高層塔式起重機(jī)的正常操作下和相對惡劣環(huán)境條件下,其動態(tài)響應(yīng)風(fēng)速下風(fēng)荷載作用也都有濃厚興趣的工程技術(shù)人員在研究。最近的幾個塔式起重機(jī)倒塌事故處理極端的風(fēng)荷載作用下的相關(guān)研究再一次說明了重要性。
先前的研究對抗風(fēng)塔式起重機(jī)的分析重點(diǎn)在關(guān)注恒風(fēng)速時結(jié)構(gòu)的靜力分析。開發(fā)的實(shí)證計算方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)嚴(yán)緊風(fēng)力上的任意角度。假設(shè)起重
機(jī)是一種系統(tǒng)的單自由度,風(fēng)應(yīng)用常數(shù)傾覆力矩為 圖1 蘇通長江大橋起重機(jī)系統(tǒng)
輔的短暫時間內(nèi)突然一陣的時刻,得出了起重機(jī)設(shè)計方法是基于結(jié)構(gòu)靜力響應(yīng)分析的情況下持續(xù)風(fēng)速可接受的對大多數(shù)起重機(jī)。這個結(jié)論是接受這種做法,只要起重機(jī)是一個孤立的結(jié)構(gòu)而無風(fēng)擾動周圍的建筑。然而,由于其功能,它是不可能建立一個孤立的吊車和任何其他的結(jié)構(gòu)。由于周圍存在的結(jié)構(gòu)、風(fēng)繞流塔式起重機(jī)可以