附件C：譯文

Champ Car在橢圓形賽車(chē)軌道的轉(zhuǎn)向輕便性分析

摘要
一個(gè)賽車(chē)駕駛員在操縱和控制汽車(chē)時(shí)，投入視覺(jué)的、觸覺(jué)的以及慣性的信息來(lái)培養(yǎng)一種“感覺(jué)”，這種反饋在確保駕駛員提取出最大限度性能上是必須的。轉(zhuǎn)向輕便性是一種重要的反饋機(jī)制，它能給駕駛員提供穩(wěn)定性和方向控制的信息。本文論述了評(píng)價(jià)和修改Champ Car系列賽車(chē)在橢圓形軌道時(shí)轉(zhuǎn)向輕便性的一種方法。
導(dǎo)言
賽車(chē)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)是為了開(kāi)發(fā)最大的潛能，從司機(jī)、汽車(chē)以及團(tuán)隊(duì)精神。在他們當(dāng)中，任何一個(gè)元素的提高都可以在比賽時(shí)提高競(jìng)爭(zhēng)力水平，并且可以提高打贏比賽的機(jī)會(huì)。然而，充分利用的這些改進(jìn)的性能必須是可以實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)描述車(chē)手和賽車(chē)時(shí)這種關(guān)系是真實(shí)的。車(chē)手必須能夠控制和利用賽車(chē)性能方面的改進(jìn)，控制增加的速度，因此減少開(kāi)一圈用的時(shí)間。
駕駛員通過(guò)控制輸入和反饋包括方向盤(pán)和踏板，并通過(guò)可視化的輸入，如儀表板的讀數(shù)、轉(zhuǎn)向燈來(lái)控制賽車(chē)。車(chē)手通過(guò)對(duì)方向盤(pán)控制來(lái)控制汽車(chē)的方向維護(hù)汽車(chē)的穩(wěn)定性，通過(guò)方向盤(pán)的扭矩、壓力和振動(dòng)收到反饋信息。本文討論了系列賽車(chē)在橢圓形跑道時(shí)方向盤(pán)的扭矩或“輕便”的具體特性。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)考慮
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)分乘用車(chē)和賽車(chē)，它們有許多相似之處。比如：車(chē)輪之間都要維持理想的供給關(guān)系，為維持定向控制提供足夠的反饋，并限制轉(zhuǎn)向輕便性和振動(dòng)達(dá)到可接受的水平。而設(shè)計(jì)的目標(biāo)是相似的，但這些因素所占的比重是不同的。一個(gè)典型的客車(chē)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)駕駛員的舒適性超過(guò)轉(zhuǎn)向反饋。這樣做是有充分理由的?？蛙?chē)很少有經(jīng)營(yíng)限制的地區(qū)，操縱的反饋意見(jiàn)對(duì)保持方向控制是至關(guān)重要的。這是與賽車(chē)司機(jī)的需要是相反的。正因?yàn)槿绱?，轉(zhuǎn)向輕便性和隔振是一個(gè)次要的考慮，以指導(dǎo)和暫停幾何及包裝的因素。 鑒于這一比重，高數(shù)值的轉(zhuǎn)向輕便性可能會(huì)給車(chē)手帶來(lái)難題。如果轉(zhuǎn)向輕便性數(shù)值太高，它可以影響到車(chē)手的控制賽車(chē)的能力，而且在比賽中使車(chē)手更加疲勞。有明顯