附件C：譯文


NVH的穩(wěn)健設(shè)和開發(fā)路線圖
摘要：
經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)噪聲、振動與聲振粗糙度（簡稱NVH）問題近幾年已成為乘客最為關(guān)心的問題。而工程師們將面對的挑戰(zhàn)是：由于NVH問題通常不是因硬故障引起的，所以在設(shè)計過程中預(yù)見以及優(yōu)化汽車的NVH性能顯得非常棘手。
目前大多數(shù)汽車原設(shè)備制造商都將NVH問題放在新車開發(fā)后期的協(xié)調(diào)計劃中處理。其實這樣安排新車開發(fā)流程既不合理也不經(jīng)濟(jì)。
在這篇文章中我們提出了一個在產(chǎn)品設(shè)計前期對噪聲和振動問題進(jìn)行處理的綜合設(shè)計和開發(fā)流程。此外，本文還針對當(dāng)前汽車開發(fā)中存在的三大問題，即：NVH模型分析，NVH優(yōu)化設(shè)計以及NVH性能的保持，提出了相對的解決思路，
在模型分析中，本文回顧了多種分析NVH現(xiàn)象的方法。并提出針對不同的問題使用不同的方法的思路。由于NVH模型分析的主要障礙在于模型總是過于復(fù)雜，因此我們提出了多種技巧來簡化模型。
在優(yōu)化設(shè)計中，本文還論述了優(yōu)化設(shè)計領(lǐng)域中穩(wěn)健設(shè)計和設(shè)計評價技術(shù)的最新進(jìn)展，并且論述了怎樣將這些最新技術(shù)應(yīng)用到NVH中。
最后，由于當(dāng)前的NVH設(shè)計往往只考慮了新車的NVH性能，我們還提出在設(shè)計時應(yīng)考慮隨著汽車的使用NVH性能的保持。同時，我們評價了部件老化對NVH性能的影響，并且提出了一個全面設(shè)計和分析的方法，以便使汽車行駛很多里程后依然能保持良好的NVH性能。
第一章 引言
1.1概述
從上世紀(jì)末始，越來越多的汽車原設(shè)備制造商開始密切關(guān)注“客戶滿意度”和另外一些影響顧客購買意向的因素。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，噪聲、振動與聲振粗糙度（簡稱NVH）是顧客購買汽車時最關(guān)心的問題。因此，對NVH性能的優(yōu)化已成為一個在競爭激烈的市場中能否取勝的關(guān)鍵因素。
而問題在于NVH通常不是因設(shè)計或生產(chǎn)汽車過程中的硬故障引起的。比如：車上零件的正常運動時會發(fā)出聲音；那些附件松動后，他們更會不由自主地發(fā)出“吱吱聲”；甚至連空氣穿過車身板空隙時也將產(chǎn)生噪音?？傊嚿纤胁考缀醵紩l(fā)出或傳播噪音。
因此NVH是整個汽車系統(tǒng)的綜合反應(yīng)；系統(tǒng)中的每個部件都可能影響NVH性能。出色的控制方法會把所有系統(tǒng)原件的綜合輸入以及這些輸入間的相互影響