輪齒有磨損的行星齒輪組齒輪輪齒動態(tài)載荷的研究[外文翻譯].doc
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輪齒有磨損的行星齒輪組齒輪輪齒動態(tài)載荷的研究[外文翻譯],附件c：譯文輪齒有磨損的行星齒輪組齒輪輪齒動態(tài)載荷的研究c. yuksela, a. kahraman 摘要：運用典型的行星齒輪組模型來研究有輪齒表面有磨損情況下的動態(tài)特性。該方案聯(lián)合了一個用來描述輪齒幾何形狀的行星齒輪組的磨損模型和一個動態(tài)變形體模型。磨損模型是采用準(zhǔn)靜態(tài)齒輪接觸模型來計算接觸應(yīng)力，archard的磨...
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輪齒有磨損的行星齒輪組齒輪輪齒動態(tài)載荷的研究
C. Yuksela, A. Kahraman
摘要：運用典型的行星齒輪組模型來研究有輪齒表面有磨損情況下的動態(tài)特性。該方案聯(lián)合了一個用來描述輪齒幾何形狀的行星齒輪組的磨損模型和一個動態(tài)變形體模型。磨損模型是采用準(zhǔn)靜態(tài)齒輪接觸模型來計算接觸應(yīng)力，Archard的磨損模型來確定磨損深度的分布。然后將磨損的表面考慮進(jìn)動態(tài)模型中，來確定磨損對輪齒沖擊和齒輪嚙合力的影響。仿真表明該行星齒輪組的動態(tài)特性是非線性的，究其原因是由于它在發(fā)生共振時嚙合輪齒分離所致。結(jié)果表明，輪齒磨損對于非共振速度區(qū)域有著明顯的影響,而它對共振區(qū)的影響可以忽略不計，這時影響最大的是嚙合輪齒的分離。
關(guān)鍵詞：行星齒輪組，齒輪動力學(xué)，齒輪磨損
1 介紹
行星齒輪組，也稱為行星齒輪傳動裝置，通常大量地應(yīng)用在汽車，航空航天等工業(yè)領(lǐng)域。其在平行軸傳動中有很多優(yōu)勢，包括精簡的結(jié)構(gòu)、較大的傳動比范圍以及對軸承要求不高等特點。行星齒輪組最常見的例子可以在自動變速器，燃?xì)鉁u輪機(jī)，噴氣式發(fā)動機(jī)，直升機(jī)傳動系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)。一個簡單典型的行星齒輪組是由太陽輪，齒圈和數(shù)個相同的行星輪（通常為3-6個）相互嚙合而組成的。
雖然行星齒輪組在噪音和振動特性方面比其它平行軸傳動機(jī)構(gòu)都要好，但它的噪聲和振動仍然是一個主要問題。對行星齒輪組進(jìn)行動力學(xué)分析有利于減輕其在使用時的噪音和振動問題，齒輪相互嚙合時的動力是這些問題的主要來源。齒輪嚙合時傳遞到支撐結(jié)構(gòu)上由動態(tài)負(fù)載引起的力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于靜態(tài)荷載傳遞上去的力，在大多數(shù)情況下這還會加大噪音。過大的動載荷還會縮短齒輪和軸承的疲勞壽命。
齒面磨損被認(rèn)為是齒輪傳動系統(tǒng)中最主要失效行式之一。設(shè)定行星齒輪組在特定的工作環(huán)境下運行，實驗數(shù)據(jù)顯示太陽輪的表面磨損最為嚴(yán)重[1]。雖然磨損量是一個關(guān)于許多變量的函數(shù)，但實踐證明滑動距離和接觸應(yīng)力是影響其最主要的因素[1]。輪齒磨損會導(dǎo)致齒輪表面出現(xiàn)獨特的幾何形狀，進(jìn)而會由于運動誤差改變齒輪嚙合激勵，導(dǎo)致動態(tài)效應(yīng)的放大。
輪齒有磨損的行星齒輪組齒輪輪齒動態(tài)載荷的研究
C. Yuksela, A. Kahraman
摘要：運用典型的行星齒輪組模型來研究有輪齒表面有磨損情況下的動態(tài)特性。該方案聯(lián)合了一個用來描述輪齒幾何形狀的行星齒輪組的磨損模型和一個動態(tài)變形體模型。磨損模型是采用準(zhǔn)靜態(tài)齒輪接觸模型來計算接觸應(yīng)力，Archard的磨損模型來確定磨損深度的分布。然后將磨損的表面考慮進(jìn)動態(tài)模型中，來確定磨損對輪齒沖擊和齒輪嚙合力的影響。仿真表明該行星齒輪組的動態(tài)特性是非線性的，究其原因是由于它在發(fā)生共振時嚙合輪齒分離所致。結(jié)果表明，輪齒磨損對于非共振速度區(qū)域有著明顯的影響,而它對共振區(qū)的影響可以忽略不計，這時影響最大的是嚙合輪齒的分離。
關(guān)鍵詞：行星齒輪組，齒輪動力學(xué)，齒輪磨損
1 介紹
行星齒輪組，也稱為行星齒輪傳動裝置，通常大量地應(yīng)用在汽車，航空航天等工業(yè)領(lǐng)域。其在平行軸傳動中有很多優(yōu)勢，包括精簡的結(jié)構(gòu)、較大的傳動比范圍以及對軸承要求不高等特點。行星齒輪組最常見的例子可以在自動變速器，燃?xì)鉁u輪機(jī)，噴氣式發(fā)動機(jī)，直升機(jī)傳動系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)。一個簡單典型的行星齒輪組是由太陽輪，齒圈和數(shù)個相同的行星輪（通常為3-6個）相互嚙合而組成的。
雖然行星齒輪組在噪音和振動特性方面比其它平行軸傳動機(jī)構(gòu)都要好，但它的噪聲和振動仍然是一個主要問題。對行星齒輪組進(jìn)行動力學(xué)分析有利于減輕其在使用時的噪音和振動問題，齒輪相互嚙合時的動力是這些問題的主要來源。齒輪嚙合時傳遞到支撐結(jié)構(gòu)上由動態(tài)負(fù)載引起的力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于靜態(tài)荷載傳遞上去的力，在大多數(shù)情況下這還會加大噪音。過大的動載荷還會縮短齒輪和軸承的疲勞壽命。
齒面磨損被認(rèn)為是齒輪傳動系統(tǒng)中最主要失效行式之一。設(shè)定行星齒輪組在特定的工作環(huán)境下運行，實驗數(shù)據(jù)顯示太陽輪的表面磨損最為嚴(yán)重[1]。雖然磨損量是一個關(guān)于許多變量的函數(shù)，但實踐證明滑動距離和接觸應(yīng)力是影響其最主要的因素[1]。輪齒磨損會導(dǎo)致齒輪表面出現(xiàn)獨特的幾何形狀，進(jìn)而會由于運動誤差改變齒輪嚙合激勵，導(dǎo)致動態(tài)效應(yīng)的放大。
