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關(guān)于沈大客車專用線路基設(shè)計(jì)問題的綜述
摘要：對(duì)沈大鐵路客運(yùn)專用線路基設(shè)計(jì)中所涉及到的有關(guān)問題進(jìn)行了探討，并對(duì)其提出的處理措施進(jìn)行了深入研究，提出了一些值得重視的問題，有助于沈大鐵路客運(yùn)專線及相關(guān)高速鐵路的建設(shè)發(fā)展。
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我礦始建于1983年7月，1996年12月投產(chǎn)，原批井田面積6.7481km2，資源整合中屬單獨(dú)保留擴(kuò)界礦井，2007年1月11日，省國(guó)土資源廳下發(fā)了“晉礦整采劃字（2006）0178號(hào)”劃定礦區(qū)范圍的批復(fù)文件，新增井田面積5.7545 km2，擴(kuò)區(qū)后井田總面積為12.5026 km2，地質(zhì)儲(chǔ)量7536萬(wàn)噸，保有儲(chǔ)量7266萬(wàn)噸，可采儲(chǔ)量4330萬(wàn)噸，主采15#煤層..
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編制說(shuō)明
針對(duì)本工程實(shí)際情況和設(shè)計(jì)施工圖及業(yè)主等提出的要求，我們把施工組織安排，施工流水段，施工順序及進(jìn)度安排，施工平面布置，主要機(jī)械設(shè)備、主要分部分項(xiàng)工程中的土石方工程、錨索的施工，以及保證工程質(zhì)量、安全及工期的技術(shù)組織措施，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境污染的保護(hù)措施等，進(jìn)行重點(diǎn)闡述。
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工程內(nèi)容包括：井底車場(chǎng)長(zhǎng)度共有426.73m；其中包括一號(hào)交岔點(diǎn)18.71m，二號(hào)交岔點(diǎn)18.9m，三號(hào)交岔點(diǎn)18.98m。水溝424.73m，鋪軌773.55m，鋪底359.99m3.
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15101工作面供電設(shè)計(jì)
一、供電情況概要：
根據(jù)設(shè)備布置和負(fù)荷需要，該工作面采用兩臺(tái)KBSGZY-2000/10/3.3型移動(dòng)變電站供電。兩臺(tái)變電站均由盤區(qū)變電所直接供電，移動(dòng)變電站供電電纜采用MYPTJ-8.7/10 3×95＋3×50/3＋4×4mm2，長(zhǎng)度為1200米，工作面供電電壓采用3300伏；101膠帶順槽及工作面的回柱絞車及水泵供電電壓采..
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15101回采工作面通風(fēng)設(shè)計(jì)及“一通三防”管理安全技術(shù)措施工
工作面概述
煤層名稱 15煤 水平名稱 一水平 采區(qū)名稱 一采區(qū)
工作面名稱 15101 地面標(biāo)高 m +1055～1217 巷道標(biāo)高 (m) +630～+688
地面位置 15101工作面位于白羊嶺以西，西鄰揚(yáng)子江，南北為中低山嶺。
井下位置
及四鄰
采掘情況 15101工作面西為工業(yè)..
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千米立井筒安全狀況的監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)安全狀況監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)，包括治理施工期間的安全監(jiān)測(cè)與報(bào)警，以及日常的安全監(jiān)測(cè)。主要監(jiān)測(cè)井壁應(yīng)變狀態(tài)，然后按廣義虎克定律計(jì)算井壁應(yīng)力狀態(tài)，由電腦自動(dòng)采集數(shù)據(jù)、自動(dòng)繪制和輸出應(yīng)力、應(yīng)變隨時(shí)間變化曲線。
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對(duì)武廣客運(yùn)線上遇到的橋梁工程詳細(xì)施工進(jìn)行了研究報(bào)告
1)武廣客運(yùn)專線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
�。�1）鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線
�。�2）設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：基礎(chǔ)設(shè)施350km/h
�。�3）正線數(shù)目：雙線
�。�4）正線線間距：5m
（5）最小曲線半徑：一般地段9000m，困難地段7000m
（6）最大坡度：一般地段12..
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詳細(xì)的介紹了武廣客運(yùn)專線樁基礎(chǔ)施工方案，方法及措施流程
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