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南京長(zhǎng)江第四大橋北錨碇采用沉井基礎(chǔ),沉井尺寸為69.0 m×58.0 m×52.8 m,置于密實(shí)卵礫石層,工程地質(zhì)條件復(fù)雜。沉井共分11節(jié),第1節(jié)為鋼殼混凝土沉井,其余均為鋼筋混凝土沉井。采用打設(shè)砂樁和換填砂土復(fù)合地基加固法加固地基。在加固地基上現(xiàn)場(chǎng)拼裝鋼殼沉井節(jié)段,澆注第1節(jié)沉井混凝土。11節(jié)沉井分4次接高下沉,首..
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簡(jiǎn)要介紹美國(guó)82號(hào)公路新格林維爾橋主塔墩沉井基礎(chǔ),采用活節(jié)混凝土褥墊先期進(jìn)行河床防護(hù)、人字形擋水墻及導(dǎo)向樁定位的施工方案。
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泰州大橋主橋采用主跨2×1 080 rn三塔兩跨兩錨碇懸索橋,其中南、北錨碇基礎(chǔ)為特大型沉井,矩形平面尺寸為67.9 m×52.0 m,高度分別為41 In,57 m。針對(duì)錨碇基礎(chǔ)覆蓋層深厚、基礎(chǔ)尺寸巨大、沉井下沉深度深等特點(diǎn),通過施工技術(shù)的攻關(guān),順利完成了砂樁復(fù)合地基處理、沉井制作和拼裝、鋼殼沉井混凝土填充、混凝土沉井接..
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南寧永和大橋主橋沉井基礎(chǔ)施工在深基坑中進(jìn)行,該基坑在設(shè)計(jì)和施工中受制約因素多、難度大,主要介紹該基坑的工程設(shè)計(jì)及施工技術(shù)。
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靜壓注漿、高壓旋噴灌漿在水利水電工程施工中應(yīng)用得較多。在公路橋梁施工中應(yīng)用較少.本文以國(guó)內(nèi)一橋梁沉井基礎(chǔ)基底固結(jié)工程施工中靜壓注漿進(jìn)行理論分析
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橋梁沉井基礎(chǔ)在下沉的過程中,會(huì)遇到各種不同的地質(zhì)條件,在特殊地質(zhì)條件下如使沉井能順利地下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高,需要采取相應(yīng)的方法和措施。朔黃鐵路滹沱河特大橋沉井基礎(chǔ)下沉遇到砂礫石膠結(jié)層,采用控制爆破技術(shù)使橋梁沉井下沉施工順利。
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涵址處地下水位較淺且涌水量較大,因此,如何排除井內(nèi)集水并順利進(jìn)行集水井封底就成為施工能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵。
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介紹了采用方型沉井圍堰,沉井施工結(jié)束后再施工樁基礎(chǔ)及承臺(tái)的過程,優(yōu)化了施工順序,質(zhì)量?jī)?yōu),效益好。
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介紹六股河特大橋沉井井壁為期二個(gè)月的混凝土冬期施工方法,總結(jié)在東北嚴(yán)寒地區(qū)進(jìn)行混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)等的成功經(jīng)驗(yàn)。