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基于MES的機械加工車間生產(chǎn)進度實時監(jiān)控系統(tǒng)研究(本科畢業(yè)論文設(shè)計)摘 要近年來,隨著自動化技術(shù)、計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展,生產(chǎn)進度實時監(jiān)控系統(tǒng)在機械加工車間得到了越來越廣泛的應用。本文借鑒已有的研究成果,結(jié)合制造執(zhí)行系統(tǒng)(Manufacturing Execution System,MES)的基本原理和思想,對基于MES的機械..
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基于Matlab的結(jié)構(gòu)力學靜力計算軟件研究與開發(fā)(本科畢業(yè)論文設(shè)計)摘 要本文簡單闡述了Matlab的基本功能和應用,引入了有限元的基本概念及有限元分析的一般步驟。通過Matlab與其它高級語言相比較,指出其在有限元分析應用中的優(yōu)勢以及不足。在此基礎(chǔ)上,提出了應用Visual C++與Matlab混合編程技術(shù)開發(fā)結(jié)構(gòu)靜力分析的..
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基于dSPACE的重型車試驗測試系統(tǒng)研究(本科畢業(yè)論文設(shè)計)摘 要由于重型車輛的使用條件極為惡劣 ,變速器負載大檔位多 ,選換檔操縱沉重 ,使駕駛員勞動強度大。結(jié)合中國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀,機械自動變速器 AMT(Automatic Mechanical Transmission)在重型車輛上的運用成為一個很有實際意義的問題。而研究這個問題需要大量..
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基于CAN總線電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(本科畢業(yè)論文設(shè)計)摘要隨著汽車保有量的不斷增加,環(huán)境污染和石油資源匱乏日益顯著,電動汽車因其具有綠色環(huán)保和能源利用效率高等優(yōu)點,引起世界各國的廣泛關(guān)注。電力驅(qū)動技術(shù)是制約電動汽車發(fā)展的三大關(guān)鍵技術(shù)之一,因而研究電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)具有重要意義。這篇論文所提出的基于..
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基于CAN總線的虛擬儀表設(shè)計(本科畢業(yè)論文設(shè)計)摘 要虛擬汽車儀表是傳統(tǒng)儀表系統(tǒng)功能的擴展。傳統(tǒng)儀表采用機械式儀表,這種傳統(tǒng)儀表裝置在車輛中占用了固定的空間、顯示精度低、可讀性差、不易擴展,而且效率十分低下。用數(shù)字化的虛擬儀表取代機械式傳統(tǒng)儀表己成為實現(xiàn)車輛自動化的一個重要課題。虛擬儀器技術(shù)是虛擬..
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基于CAD、CAE技術(shù)的汽車B柱塑料成型工藝分析及模具設(shè)計(本科畢業(yè)論文設(shè)計)摘 要“汽車B柱”屬于汽車內(nèi)部的外觀件,其成型工藝主要采用注射成型。論文以汽車B柱為對象,主要研究其注射成型工藝性及注射模具的關(guān)鍵技術(shù)。作者在查閱了大量國內(nèi)外相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上,以汽車B柱注射模具開發(fā)為例,介紹了該注射模具設(shè)計的..
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基于ANSYS的平面板結(jié)構(gòu)有限元分析系統(tǒng)研究與開發(fā)(本科畢業(yè)論文設(shè)計)摘 要在工程實際中,經(jīng)常要對設(shè)計好的結(jié)構(gòu)進行受力變形分析,而傳統(tǒng)分析計算方法由于計算任務(wù)繁重,效率低下等缺點已難以適應工程應用分析的需求,而現(xiàn)有結(jié)構(gòu)有限元分析軟件行業(yè)針對性不強,用戶學習周期長,其復雜的操作和過大的系統(tǒng)資源消耗而造..
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機械自動變速器換擋機構(gòu)控制研究(本科畢業(yè)論文設(shè)計)摘 要機械式自動變速器(AMT)傳動效率高、成本易于制造,是在傳統(tǒng)變速器和離合器的基礎(chǔ)上,應用電子技術(shù)和自動變速理論發(fā)展起來的。自動換檔機構(gòu)的準確可靠換檔是AMT的基本保證,換檔機構(gòu)必需在很短的時間內(nèi),完成同步換檔。本文先大體介紹了自動變速器的發(fā)展歷程..
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機械制造車間的輔助工具管理系統(tǒng)研究(本科畢業(yè)論文設(shè)計)摘 要機械制造車間的輔助工具管理系統(tǒng)是制造執(zhí)行系統(tǒng)MES(Manufacturing Execution Systems)的一個重要組成部分,是面向車間層的生產(chǎn)管理技術(shù)與實時信息系統(tǒng)。它也是企業(yè)全面技術(shù)管理的一個重要組成部分,是貫徹工藝規(guī)程的物質(zhì)基礎(chǔ),是生產(chǎn)技術(shù)準備工作的重要..