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附件C：譯文團(tuán)隊(duì)知識(shí)工作的人因研究 我們的人因研究是在過程導(dǎo)向的環(huán)境里完成的團(tuán)隊(duì)知識(shí)工作。此研究的目的是為了確認(rèn)知識(shí)工作者能夠從提供支持的工具中得到支持。參與這項(xiàng)研究的人員來(lái)自各式各樣的商業(yè)領(lǐng)域，并在協(xié)同的環(huán)境工作。他們是各自領(lǐng)域的專家而不僅僅是電腦科學(xué)與編程專家。我們收集的數(shù)據(jù)是基于訪問，觀..
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附件C：譯文團(tuán)隊(duì)協(xié)作中只是流程效率實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)與開發(fā)摘要本文首先從團(tuán)隊(duì)協(xié)作中流程管理與知識(shí)管理的交叉研究中闡述“知識(shí)流程”的概念。由于現(xiàn)有的過程建模方法和業(yè)務(wù)流程表示方法主要是針對(duì)具體的生產(chǎn)制造工作流程而設(shè)計(jì)開發(fā)的，不適合表示管理工作中的流程。本文從系統(tǒng)科學(xué)的角度對(duì)管理工作中的流程知識(shí)進(jìn)行了屬性分析..
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附件C：譯文 第十章 湍流模型10．1 簡(jiǎn)介 湍流出現(xiàn)在速度變動(dòng)的地方。這種波動(dòng)使得流體介質(zhì)之間相互交換動(dòng)量、能量和濃度變化，而且引起了數(shù)量的波動(dòng)。由于這種波動(dòng)是小尺度且是高頻率的，所以在實(shí)際工程計(jì)算中直接模擬的話對(duì)計(jì)算機(jī)的要求會(huì)很高。實(shí)際上瞬時(shí)控制方程可能在時(shí)間上、空間上是均勻的，或者..
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凸輪優(yōu)化設(shè)計(jì)J O N AT H A N L A R S O N and H A R RY H . C H E N G一體化工程實(shí)驗(yàn)室，機(jī)械和航空工程，加州大學(xué)一位絲道，戴維斯，美國(guó)加利福尼亞95616電子郵箱： hhcheng@ucdavis.edu我們已經(jīng)制定了一個(gè)基于Web的交互式凸輪設(shè)計(jì)包下的編程范例的CHlanguage環(huán)境。這個(gè)套件最初發(fā)展成為教學(xué)和學(xué)習(xí)工具使用的教育本科計(jì)..
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通過有限元分析預(yù)測(cè)汽車后橋殼模型的疲勞失效摘要：在對(duì)后橋殼模型進(jìn)行垂直疲勞測(cè)試中，發(fā)現(xiàn)早期失效比預(yù)期的負(fù)荷循環(huán)提前發(fā)生。在這些測(cè)試中，裂紋主要來(lái)自同一地區(qū)的測(cè)試樣本。為確定失效產(chǎn)生的原因，為橋殼設(shè)計(jì)了一個(gè)詳細(xì)的CAD模型。拉伸試驗(yàn)確定了外殼材料的力學(xué)性質(zhì)。利用這些數(shù)據(jù)，通過有限元法來(lái)..
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通過實(shí)體模型保留汽車車身獨(dú)到的美學(xué)設(shè)計(jì)Vincent Cheutet • Jean-Claude Léon • Chiara Eva Catalano • Franca Giannini • Marina Monti • Bianca FalcidienoReceived: 14 September 2006 / Revised: 10 October 2006 / Accepted: 15 October 2006 / Published online: 28 November 2007..
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通過CAE處理模擬并優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)與噪聲1． 摘要在不同速度的運(yùn)轉(zhuǎn)下，內(nèi)燃機(jī)的振動(dòng)與聲音特征是在載荷計(jì)算中非常復(fù)雜、重要的組成部分。CAE軟件工具的發(fā)展使得發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)發(fā)展周期大幅減少，并且確保了發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)質(zhì)量。本文介紹了現(xiàn)今CAE處理能力在模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音特征和動(dòng)態(tài)方面的技術(shù)發(fā)展水平，并對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)的修正，..
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附件C：譯文提高減速器諾維科夫高速傳動(dòng)齒輪表面的疲勞強(qiáng)度V.A.Pyshkin 和 Yu.P.Saigin 華聯(lián)發(fā)展集團(tuán)62—585:539.4.001.5石油系統(tǒng)的電源模塊中運(yùn)行的B-離子減速器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,具有采用諾維科夫設(shè)備的鯡魚骨型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速分別為：主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速是2860轉(zhuǎn)/分，小齒輪軸的轉(zhuǎn)速是6300轉(zhuǎn)/分。..
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研究文章 智孫，寧侯，項(xiàng)海帆 塔式起重機(jī)應(yīng)用于高層大樓的安全性和適用性評(píng)估 Front. Archit. Civ. Eng.中國(guó) 2009, 3(1): 18– 24©高等教育出版社和施普林格出版社2009年 摘要：塔式起重機(jī)常用高層結(jié)構(gòu)的設(shè)施建設(shè)。確保其使用性能是非常重要的，分析他們?cè)跇O端條件下的反應(yīng)和評(píng)價(jià)。本文提出了一種總體方案的安全及?.
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團(tuán)隊(duì)知識(shí)工作的人因研究[外文翻譯]
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