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基于制造服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造模式[外文翻譯]

附件C：譯文基于制造服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造模式Wang Qifeng1,2中國浙江寧波萬里學(xué)院 315100中國重慶市重慶大學(xué)機械工程學(xué)院 400030 lhywqf@163.com摘要為了有效地實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造，本文在分析制造服務(wù)的概念和特征的基礎(chǔ)上提出了一種基于制造服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造模式。協(xié)同制造模式由協(xié)同制造對象層..
基于知識工程的汽車覆蓋件的沖壓過程[外文翻譯]

基于知識工程的汽車覆蓋件的沖壓過程摘要：汽車車身覆蓋件是一種由各種自由曲面組成的金屬薄板，其過程歸還比普通薄板有效的實際的沖壓到內(nèi)爆更復(fù)雜�；谥R工程，新的框架已經(jīng)出現(xiàn)，作為在系統(tǒng)級和程序模式的活動水平上的智能主模型。根據(jù)上述框架，一個智能CAPP系統(tǒng)已經(jīng)專門被開發(fā)�；谔卣骷夹g(shù)，功能已被提取并代..
基于有限元的疲勞裂紋表面附近殘余應(yīng)力分布分析[外文翻譯]

附件C：譯文基于有限元的疲勞裂紋表面附近殘余應(yīng)力分布分析 G.H.RUBIOLO&J.C.RIOS & P.GARGANO阿根廷國家原子能委員會材料部，阿根廷布宜諾斯艾利斯自由大道8250（1429）號摘要——這是一個基于彈塑性有限元模型對疲勞裂紋表面附近殘余應(yīng)力和等價的塑性應(yīng)變分布的分析研究。重點是尋找裂..
基于異步電動機驅(qū)動的直接轉(zhuǎn)矩控制轉(zhuǎn)矩脈動最小化策略[外文翻譯]

附件C：譯文基于異步電動機驅(qū)動的直接轉(zhuǎn)矩控制轉(zhuǎn)矩脈動最小化策略第一部分：單率控制策略Saurabh N. Pandya 和 J. K. Chatterjee概述當(dāng)前工作表明，SVPWM（空間矢量脈寬調(diào)制）直接轉(zhuǎn)矩控制比普通直接轉(zhuǎn)矩控制有更多的優(yōu)點。SVPWM直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)有助于解決普通直接轉(zhuǎn)矩控制中的轉(zhuǎn)矩脈動和變開關(guān)頻率基本問題。異步電動..
基于遺傳算法的資本貨物工業(yè)中的制造設(shè)施設(shè)計[外文翻譯]

附件C：譯文基于遺傳算法的資本貨物工業(yè)中的制造設(shè)施設(shè)計希克斯紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)工學(xué)部英國紐卡斯?fàn)査故械俜疑瓨鞘珍浻?002.4.11 2002.12.5摘要制造設(shè)備布置對工作效率有很大影響，本論文描述了使用聚類法尋找潛在的制造單元，它表明了這種方法對資本貨物公司制造復(fù)合產(chǎn)品會產(chǎn)生不確定結(jié)果。開發(fā)了基于遺傳算法的優(yōu)化方法..
基于遺傳算法的線性結(jié)構(gòu)項目的多目標(biāo)調(diào)度模型[外文翻譯]

附件C：譯文基于遺傳算法的線性結(jié)構(gòu)項目的多目標(biāo)調(diào)度模型Ahmed Senouci *, Hassan R. Al-Derham 土木工程系卡塔爾大學(xué) P.O. Box 2713, 多哈，卡塔爾文章信息： 2006.01.31收到初稿 2007.07.16收到修訂稿 2007.08.15同意收錄 2008.04.21上網(wǎng)關(guān)鍵詞：遺傳算法多目標(biāo)優(yōu)化線性結(jié)構(gòu) ..
基于新型四輪驅(qū)動控制動力傳動系統(tǒng)的高性能汽車[外文翻譯]

附件C：譯文基于新型四輪驅(qū)動控制動力傳動系統(tǒng)的高性能汽車Federico Cheli, Andrea Zorzutti, Paolo Dellachà米蘭理工大學(xué)版權(quán)所有© 2007國際汽車工程師學(xué)會摘要可控差速器顯示的潛力促使汽車工業(yè)探究這個領(lǐng)域。VDC系統(tǒng)只能在一定程度上確保車輛的安全狀況，而可控差速器也可以提高操縱性能。該系..
基于小波變換技術(shù)和模糊邏輯原理對振動信號分析進(jìn)行齒輪故障的識別[外文翻譯]

附件C：譯文基于小波變換技術(shù)和模糊邏輯原理對振動信號分析進(jìn)行齒輪故障的識別Jian-Da Wu,Chuang-Chin Hsu彰化大學(xué)車輛工程研究所,金德路，彰化市，彰化500，臺灣摘要本文描述了一個開發(fā)中的故障齒輪識別系統(tǒng)，通過利用離散小波變換技術(shù)和模糊邏輯推理采集實驗平臺中齒輪組的振動信號。該系統(tǒng)由信號特征提取和故障識..
基于模型的高速電主軸系統(tǒng)動態(tài)性能改進(jìn)設(shè)計方法[外文翻譯]

附件 B：基于模型的高速電主軸系統(tǒng)動態(tài)性能改進(jìn)設(shè)計方法摘要：高速電主軸系統(tǒng)在高速旋轉(zhuǎn)過程中會受到諸多影響，這些會導(dǎo)致主軸的動態(tài)性能和熱力學(xué)性能發(fā)生巨大的改變，從而導(dǎo)致主軸振動，軸承發(fā)熱或者主軸軸承過早失效。因此，在高速電主軸的設(shè)計階段去考慮其在高速旋轉(zhuǎn)下的影響是很重要的。這篇文章首先以一個設(shè)計流程..