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包括英文原文和中文翻譯,其中中文翻譯4900字;英文 含詳細(xì)作者及出處信息
關(guān)于內(nèi)燃機(jī)故障診斷的連續(xù)小波變換技術(shù)
摘要
本文提出了使用連續(xù)小波變換算法進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)故障信號診斷的技術(shù)。由于數(shù)字信號處理算法和實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)域取得進(jìn)展,使得在旋轉(zhuǎn)機(jī)械中利用機(jī)械振動和聲信號進(jìn)行故障診斷也取得明顯進(jìn)步。傳..
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包括英文原文和中文翻譯,其中中文翻譯3100字;英文 含詳細(xì)作者及出處信息
關(guān)于螺旋彈簧在壓力和扭矩作用下的撓度問題
G.G.CHASSIE t,L.E.BECKER:and W.L.CLEGHORN
美國哈佛大學(xué)應(yīng)用科學(xué)院,加拿大安大略多倫多大學(xué)機(jī)械和工業(yè)工程學(xué)院
摘要——受壓縮和扭曲作用的圓柱螺旋彈簧的線性干擾方程的壓曲特性是解決利..
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包括英文原文和中文翻譯,其中中文翻譯4400字;英文 含詳細(xì)作者及出處信息
關(guān)于輪式轉(zhuǎn)載機(jī)自動化的現(xiàn)場試驗(yàn)
摘要
作者們一直在對自主系統(tǒng)由輪式裝載機(jī)負(fù)載運(yùn)行進(jìn)行研究。現(xiàn)場測試使用實(shí)體模型(長度:6.1m)將會對此進(jìn)行闡述;窘Y(jié)構(gòu)的系統(tǒng)包括3個子系統(tǒng):測量和模擬環(huán)境,任務(wù)規(guī)劃與運(yùn)動控制。實(shí)..
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包括英文原文和中文翻譯,其中中文翻譯2800字;英文 含詳細(xì)作者及出處信息
關(guān)于行人保護(hù)試驗(yàn)的研究
2.3發(fā)動機(jī)罩前緣邊緣區(qū)域的行人保護(hù)
2.3.1腿型上部分實(shí)驗(yàn)
當(dāng)給汽車和行人一個碰撞速度并改變速率、碰撞角度、行人的重量,發(fā)動機(jī)罩前緣和腿型上部之間的碰撞嚴(yán)重程度依賴于汽車外形。流線型汽車碰撞嚴(yán)重性..
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包括英文原文和中文翻譯,其中中文翻譯6800字;英文 含詳細(xì)作者及出處信息
關(guān)于鋼絲繩疲勞強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)研究
摘要
本研究為了核實(shí)拉丁方設(shè)計方法在電纜的疲勞試驗(yàn)以及評價在懸索橋上用作架子的鋼絲繩的軸向疲勞強(qiáng)度的有用性。通過核查三個參數(shù):平均應(yīng)力,應(yīng)力范圍和試樣長度,發(fā)現(xiàn)除了應(yīng)力范圍以外這三個參數(shù)..
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包括英文原文和中文翻譯,其中中文翻譯4400字;英文 含詳細(xì)作者及出處信息
關(guān)于復(fù)雜的轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)的穩(wěn)定和振動分析
摘要
本文介紹了不平衡和支持的球軸承的柔性轉(zhuǎn)子的非線形動態(tài)分析。當(dāng)我們考慮到轉(zhuǎn)子的運(yùn)動要素和內(nèi)部非線形運(yùn)動,該滾動軸承的自由度有兩個。我們使用諧波平衡法來計算這個非線形系統(tǒng)的周期。..
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包括英文原文和中文翻譯,其中中文翻譯8500字;英文 含詳細(xì)作者及出處信息
關(guān)于304型不銹鋼板的延性極限的實(shí)驗(yàn)和理論分析
摘要
304型不銹鋼薄板最初的特性已經(jīng)被研究過。在單軸拉伸試驗(yàn)中已經(jīng)表現(xiàn)出了應(yīng)變硬化能力,在破碎和限額縮頸上已經(jīng)確定使用marciniak沖床測試。結(jié)果,輔之以測量組分的馬氏體形成的..
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包括英文原文和中文翻譯,其中中文翻譯5300字;英文 含詳細(xì)作者及出處信息
關(guān)鍵性能指標(biāo)在生產(chǎn)管理中的使用
Vladimir Jovan, Sebastjan Zorzut
系統(tǒng)與控制學(xué)院
Jožef Stefan Institute
Jamova 39, SI-1000 Ljubljana, Slovenia
摘要- 為了提高生產(chǎn)性能,..
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包括英文原文和中文翻譯,其中中文翻譯5000字;英文 含詳細(xì)作者及出處信息
故障檢測系統(tǒng)基于嵌入式平臺
摘要——本文介紹了齒輪箱故障檢測系統(tǒng),基于PC/104嵌入式平臺。齒輪箱幾乎存在于每一個重要的發(fā)動機(jī)車輛,因此,有必要確保它不出故障保證駕駛。通過收集的軸和軸承箱中的振動齒輪信號,然后處理和分析數(shù)據(jù),..