彈性拉緊的齒條和齒條的安裝和拆卸的方法
發(fā)明者：Peter Hoch, Triberg
代理人：Deutsche Thomson-Brandt GmbH,
Villingen-Schwenningen (DE)
1．摘要
這是一個與由齒條安裝有關(guān)的發(fā)明，它是為了減小兩個通過彈簧拉牢實現(xiàn)自鎖的兩個可拆卸的齒條所受到的沖擊。在應用中，尤其是對一個用于光學記錄的記錄和再制造的定位裝置非常重要，但它的應用范圍不僅僅局限于此，通過這個發(fā)明，可以提出一種由彈簧形成的拆卸方法。為了阻止在安裝和拆卸過程中二級齒輪齒條和一級齒輪齒條脫落，彈簧假設(shè)被安裝在其中一個齒條的末端，這樣可以提供一個裝置來使齒條實現(xiàn)鎖緊的裝置，并且依靠這個可以減少模型必要的數(shù)量和形狀。這個發(fā)明的應用領(lǐng)域主要是與齒輪齒條的制造及安裝的拆卸的布置方式有關(guān)，用于消除它們在這些過程中的沖擊。（如以下兩圖所示）
圖1 圖2
2．發(fā)明介紹
這個發(fā)明是用來消除齒輪嚙合時所受到的沖擊壓力，它們是通過彈性連接相互構(gòu)成的，他們可以互相拆卸和安裝，并且需要一定數(shù)量的模型。在應用中，尤其是對一個用于光學記錄的記錄和再制造的定位裝置非常重要，但它的應用范圍不僅僅局限于此。
我們已經(jīng)知道一個用彈簧拉緊裝置是用于消除兩個齒輪所受到的沖擊，用彈性裝置將兩個齒輪連在一起。為了獲得較高的定位精度和減少齒輪齒條之間的相對滑動和輪齒之間的壓力，尋找某種用于減小齒輪齒條之間所受的沖擊的方法是很重要的。最后，兩個平行的齒輪齒條被使用了，大齒輪和小齒輪的節(jié)圓部分受到驅(qū)動力，齒輪和齒條相互之間通過彈簧或連接起來以自由的方式承受小齒輪和大齒輪的壓力。已知的齒條安裝方式包括一級齒條和二級齒條，他們相互間通過彈簧進行連接，第一個齒條的兩個末端有個T形的缺口，在它的中部還有一個用來安裝彈簧的缺口，來以彈性力的方式來給齒條提供拉力。它的T型缺口有一個收縮的部分是以鎖緊裝置來實現(xiàn)導向和抓住第二個齒條。第二個齒條的鎖緊裝置被設(shè)計成與第一個齒條的T形缺口相同的形狀。而且第一個齒條還有一個突出的部分，用來安裝拉伸的彈簧。第二個齒條同樣也有。為了對齒條安裝產(chǎn)生一個間隙補償，第二個齒條和第一個齒條和第一個齒條安裝在一起，這樣，最后第一個齒條和第二個齒條的T形缺口通過彈簧來相互連接起來。為了使齒條和一個大齒輪或一個小齒輪相配合，齒條側(cè)面的赤形必須是在同一條直線上的。第二個齒條相對于第一個齒條的移動通過彈簧來控制，驅(qū)動齒輪使齒條的齒重合，并且緊靠驅(qū)動齒輪的輪齒。這樣，第二個齒條僅僅受第一個齒條控制而已。