附件C：譯文



愛(ài)信AW 前輪驅(qū)動(dòng)新的六檔自動(dòng)變速器


1. 摘要
愛(ài)信AW開(kāi)發(fā)了前輪驅(qū)動(dòng)6檔自動(dòng)變速器Tf - 60SN（FWD）。相比于目前的5檔自動(dòng)變速器，這款新的TF - 60SN開(kāi)發(fā)基于最小長(zhǎng)度和質(zhì)量，開(kāi)啟了世界上橫前驅(qū)六檔自動(dòng)變速器的先河。這已經(jīng)成熟應(yīng)用了新開(kāi)發(fā)的行星齒輪機(jī)構(gòu)和液力變矩器。此外，控制系統(tǒng)采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)突出的緊湊性和保持高質(zhì)量的換擋平順性。本文介紹了此六檔自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)和功能。
2. 引言
過(guò)去近7年前輪驅(qū)動(dòng)的五檔自動(dòng)變速器成為世界的主流。愛(ài)信AW的五檔自動(dòng)變速器55 - 50SN于1998年問(wèn)世，是一個(gè)先進(jìn)的自動(dòng)變速器，仍然比其競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型有長(zhǎng)度較短的優(yōu)勢(shì)。另一方面，社會(huì)倡導(dǎo)保護(hù)全球環(huán)境的呼吁日益壯大，汽車(chē)業(yè)正面臨著由二氧化碳排放量減少和燃油效率提高所提出的要求。此外，更好的駕駛性能的市場(chǎng)需求量也不斷上升。生產(chǎn)必須在更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更好的駕駛性能這完全對(duì)立的兩者之間平衡。
面對(duì)這些需求，愛(ài)信AW開(kāi)發(fā)了擁有優(yōu)越的安裝，性能，功能的先進(jìn)的前輪驅(qū)動(dòng)6檔自動(dòng)變速器Tf - 60SN
這個(gè)新開(kāi)發(fā)的6檔自動(dòng)變速器的組成部件比FWD5檔自動(dòng)變速器少，，并采用獨(dú)特的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。通過(guò)一個(gè)拉威挪式行星齒輪機(jī)構(gòu)和一個(gè)單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)六檔變速。該拉威挪式行星齒輪機(jī)構(gòu)使用4個(gè)小齒輪（這是一個(gè)世界第一）和4差速齒輪，以實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)矩的能力和緊湊性。此外，液力變矩器是比現(xiàn)在更加緊湊。這將實(shí)現(xiàn)以349.5毫米長(zhǎng)度和82千克的重量來(lái)傳輸250nm扭矩的能力，在最大的渦輪轉(zhuǎn)矩條件下，實(shí)現(xiàn)D檔轉(zhuǎn)矩和R檔轉(zhuǎn)矩500nm的傳輸。
作為參考，通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機(jī)在較低齒輪傳動(dòng)比下，能達(dá)到320nm的轉(zhuǎn)矩能力。
控制系統(tǒng)的執(zhí)行起到了實(shí)現(xiàn)這緊湊性的重要作用。自動(dòng)變速器采用的新的控制系統(tǒng)采用線性電磁閥，而不是目前在我們的五速自動(dòng)變速器的系統(tǒng)中使用的蓄電池。由于這一結(jié)果，雖然很簡(jiǎn)潔，仍然實(shí)現(xiàn)了換擋平順性，并有助于改善汽車(chē)性能。此變速器的高水平的技術(shù)和品質(zhì)無(wú)與倫比的，它可以作為一個(gè)6速自動(dòng)變速器的權(quán)威。
本文介紹了此六檔自動(dòng)變速器Tf - 60SN（FWD）的結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)和功能。