高邊坡錨桿加固效果的監(jiān)測與數(shù)值模擬分析


2.1萬字 52頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘 要
近年來，滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生了很多起，一定程度上限制了國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并且引起了社會各界對邊坡問題前所未有的關(guān)注。因此，推動邊坡穩(wěn)定性和錨固技術(shù)的研究，具有重大意義。錨桿支護(hù)以其施工迅速、工藝簡單、用途廣泛、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)，大規(guī)模的應(yīng)用于交通工程、地下工程、水利工程等行業(yè)。
本文從錨桿的基本類型入手，深入分析了錨桿在邊坡工程中的加固機(jī)理，指出錨桿支護(hù)設(shè)計施工過程中的控制要點(diǎn)；通過對影響錨桿加固效果的因素進(jìn)行分析，使得合理選擇錨桿來加固邊坡成為可能。針對不同的邊坡結(jié)構(gòu)，逐一研究邊坡發(fā)生破壞時的具體形態(tài)及相應(yīng)的整改加固措施；本文還對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行研究，提出了幾種可能會影響其穩(wěn)定性的參數(shù)；并且對現(xiàn)實(shí)中用的比較多的分析方法進(jìn)行介紹和分析，還使用瑞典圓弧法定量計算邊坡安全系數(shù)來定性分析邊坡的危險滑裂面；介紹了錨桿支護(hù)過程中各個因素對安全系數(shù)的一般規(guī)律性，還提出一種求解維持邊坡穩(wěn)定所需錨固力大小的計算方法。
基于某采用錨桿加固的高速公路路塹高邊坡進(jìn)行模擬分析，利用有限元軟件求解錨固系統(tǒng)的軸力以及界面剪應(yīng)力的分布情況并且與現(xiàn)場監(jiān)測值進(jìn)行比對，結(jié)果證明本文的數(shù)值模擬具有一定的可靠度。


關(guān)鍵詞：錨桿；邊坡工程； 穩(wěn)定性分析