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公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)研究.doc

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公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)研究,此文22頁,共12000字內(nèi)容摘要公路交通作為最廣泛、最基本的交通運(yùn)輸方式促進(jìn)了社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但另一方面也給環(huán)境帶來了不利影響。隨著公路環(huán)境問題的日益突出以及可持續(xù)發(fā)展的要求,對公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)的要求變得越來越突出。本文主要研究內(nèi)容為理論和應(yīng)用研究兩大部分,包括對環(huán)境影響因子識別...
編號:36-33447大小:243.00K
分類: 論文>土木工程/建筑論文

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公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)研究

此文22頁,共12000字

內(nèi)容摘要
公路交通作為最廣泛、最基本的交通運(yùn)輸方式促進(jìn)了社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但另一方面也給環(huán)境帶來了不利影響。隨著公路環(huán)境問題的日益突出以及可持續(xù)發(fā)展的要求,對公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)的要求變得越來越突出。
本文主要研究內(nèi)容為理論和應(yīng)用研究兩大部分,包括對環(huán)境影響因子識別、篩選和綜合評價(jià),重點(diǎn)是公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響的綜合評價(jià)方法研究。本文所建立的模糊綜合評價(jià)模型,為公路環(huán)境影響綜合評價(jià)提供了一種科學(xué)合理、簡單可行的方法。通過計(jì)算表明,該模型具有較好的實(shí)用價(jià)值,特別是在評價(jià)項(xiàng)目存在多個(gè)相對主要的影響因素,并且這些主要因素又各有子因素,評價(jià)體系具有多個(gè)層次,使得僅憑人工經(jīng)驗(yàn)難于評價(jià)時(shí),該模型非常有助于進(jìn)行多因素多層次項(xiàng)目的綜合評價(jià)。
目 錄
第一章 緒 論 1
1.1論文研究的背景及意義 1
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2
1.2.1國外公路環(huán)境影響評價(jià)研究現(xiàn)狀 2
1.2.2國內(nèi)公路環(huán)境影響評價(jià)研究現(xiàn)狀 3
1.3.本文研究主要內(nèi)容 3
第二章 環(huán)境影響評價(jià)(EIA) 4
2.1.環(huán)境影響評價(jià)概述 4
2.1.1環(huán)境影響評價(jià)的概念 4
2.1.2 EIA的作用 4
2.1.3 EIA內(nèi)容 5
2.1.4 EIA工作程序 5
2.3.環(huán)境評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及我國常用環(huán)評標(biāo)準(zhǔn) 7
2.4.環(huán)境影響綜合評價(jià)方法 8
第三章 公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià) 9
3.1.公路工程對環(huán)境的影響 9
3.1.1工程分析 9
3.2.公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)指標(biāo)體系 10
3.2.1環(huán)境影響評價(jià)指標(biāo)體系建立的目標(biāo) 10
3.2.2壓力-狀態(tài)-響應(yīng)(PSR)框架模型 11
3.2.3公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)指標(biāo)體系的建立 12
3.3.公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響模糊綜合評價(jià) 13
3.3.1模糊綜合評價(jià)法 13
第四章 結(jié)論與展望 16
4.1.結(jié)論 16
4.2.存在問題與研究展望 17
參考文獻(xiàn) 20

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[7] 鄭新奇, 王愛萍. 基于GS和GIS的區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量綜合評價(jià). 環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào),2006(4)
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[11]鄧聚龍. 灰色預(yù)測與決策. 華中理工大學(xué)出版社,2006
[12]趙麗芬, 江勇. 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略學(xué). 北京:高等教育出版社,2006
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