西南藏區(qū)高速公路土石混合料邊坡穩(wěn)定性分析

1.6萬字 39頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘 要
隨著我國公路建設的不斷發(fā)展和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，西部欠發(fā)達地區(qū)、內地以及平原山區(qū)的公路建設逐漸發(fā)展起來。但是我國西部地區(qū)多為山區(qū)丘陵，地形以及水文條件與平原地區(qū)相比較復雜，隨處可見高而陡的土石混合料邊坡，交通極為不方便。公路邊坡的穩(wěn)定變形將是今后一個時期需要解決的重要問題，尤其是土石混合邊坡的穩(wěn)定變形問題。所以對山區(qū)高速公路邊坡的穩(wěn)定性分析顯得尤為重要。
本文以國道317線俄爾雅塘至崗托段改建公路K71+560～K71+850段為研究對象，通過實驗與軟件模擬相結合的研究方法。通過室內大三軸實驗測出土石混合料的力學性質，之后通過得到的數(shù)據(jù)利用GeoStudio對土石混合料邊坡的穩(wěn)定性進行分析研究。主要包括以下幾個方面。
一、選取具有代表性的剖面，對天然邊坡以及人工開挖后的邊坡進行穩(wěn)定性分析。
二、分析不同滑動面的情況，對多種情況進行模擬分析。
三、分析不同水壓力線的情況，對各種情況進行模擬分析。
四、得出各種情況下的安全系數(shù)，進行對比分析，得出結論。


關鍵詞：公路邊坡；穩(wěn)定性分析；三軸試驗；土石混合料；滑動面；水壓力線