附件C：譯文



混合液壓挖掘機動力系統(tǒng)的控制策略

Qing Xiao, Qingfeng Wang , Yanting Zhang

摘要：

混合系統(tǒng)，一個曾經(jīng)在車輛上成功使用的系統(tǒng)，現(xiàn)在被介紹使用在液壓挖掘機系統(tǒng)中。在這個研究中，我們第一要關(guān)注的是在液壓挖掘機中的混合系統(tǒng)中的控制策略的使用。首先要分析混合功率液壓挖掘機的結(jié)構(gòu)和工作環(huán)境?；谶@些分析，一個名叫發(fā)動機恒工作點的控制策略在模擬實驗系統(tǒng)中被提出和被計劃。接著，一個名叫雙工作點的控制策略出現(xiàn)并且克服了恒工作點控制策略的局限性。雙工作點控制策略的特點和實驗結(jié)果說明了發(fā)動機的效率和電容器的狀態(tài)改變不能同時達到最優(yōu)的效果。所以，動態(tài)工作點控制策略，一個能動態(tài)調(diào)節(jié)發(fā)動機的工作點的控制策略，被人們發(fā)展起來使整個系統(tǒng)能夠更好的工作。實驗結(jié)果說明，動態(tài)工作點控制策略能改善發(fā)動機的工作點分配，抑制電容器的狀態(tài)改變，并且對系統(tǒng)的性能有一定的影響。

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關(guān)鍵字：

混合系統(tǒng)；挖掘機；發(fā)動機恒工作點控制策略；雙工作點控制策略；動態(tài)工作點控制策略

1. 緒論

當世界范圍內(nèi)污染問題越來越嚴重的情況下，能源問題開始被提上日程。所以在機械制造過程中特別是在液壓挖掘機中追求能源節(jié)省是非常必要的，因為它是高耗能和高廢氣排放的機械。如果沒有大規(guī)模的技術(shù)革新，在液壓挖掘機中傳統(tǒng)的能源節(jié)省方法不會有比較大的效果[1，2]。